这是山西盂县境内石太高速铁路客运专线上的一座特大桥（新华社记者杨世尧12月31日摄）。
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【慧聪工程机械网综合】石太铁路客运专线，是我国第一条开工建设的高速铁路，总耗资超过百亿元，于2005年6月11日正式开工，历经三年多的艰苦建设终于建成。
石太铁路客运专线东起石家庄北站，途经河北省石家庄市区、鹿泉市、井陉县、平山县，再经山西省盂县、阳曲县、太原市区，止于太原站，正线全长189．93公里。按照规划，石太客专设计速度目标值为200公里／小时，预留至250公里／小时，也就是说，以后从太原到石家庄只需1个多小时，比现在减少近4小时。而石家庄到北京已开通动车组每日6对12车次，1个半小时到北京。首尾相连，太原至北京将3小时内到达。
从4月1日零时，伴随着我国实施2009年新列车运行图，石太客运专线正式通车。
据介绍，4月1日起石太客运专线开通最高车速达每小时250公里的CRH5型动车组12组，分两个阶段先后开行27对，第一阶段先开通17对，其中太原至北京西8对、至石家庄北7对、至郑州/沈阳北各1对。届时，太原到北京的运行时间为2小时59分，到石家庄1个多小时，到沈阳北不到8个小时，到郑州4个半小时，其中有3对是太原直达北京的动车。
石太客运专线连接太行山隧道的孤山大桥
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