试运行的合武动车组列车穿过汉口解放大道徐州新村铁路桥开往上海方向
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4月1日，8对时速250公里的动车组，在湖北省境内第一条客运专线——合（肥）武（汉）铁路客运专线投入运行。武汉到合肥、南京、上海今起分别只需2、3、5小时，湖北铁路客运步入高速时代。
中国铁建中铁第四勘察设计院设计的合武铁路，全长359公里，是中国第一批按照高速铁路技术标准进行建设的铁路。2005年8月正式开工，2008年12月31日开通货车。
合武铁路运行速度高，运行密度大，是一条高等级的客货共线铁路干线。铁四院在设计过程中，消化吸收了国外高速铁路先进技术和成功经验，通过系统集成创新，构建了一套合武铁路工程技术方案。
铁四院副总工程师石先明介绍，合武铁路的列车运行计划、调度指挥、电力供电、牵引供电系统等都实现了自动控制和远程监控。此外，铁路沿线的牵引及电力供电系统、信号控制系统、客运服务系统等都采用了当今国内最先进的技术和装备。
在合武铁路基础设施设计中，铁四院采用了大量的新工艺、新材料，如将沿线广泛分布的膨胀土改良成符合高速铁路沉降控制质量求的路基；采用国内领先的隧道综合超前地质预报技术，保证了隧道施工安全和质量；大量采用外形简洁优美、抗弯和抗扭刚度大、养护工作量小、运营噪音小的整孔预应力混凝土箱梁；研究设计了国内首创、合武线专用的无砟轨道双块式轨枕，并成功运用在金寨、大别山等4座长大隧道内。
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