4月1日10时整，随着最后一仓混凝土的注入，南水北调中线一期天津干线天津市境内段工程第一节钢筋混凝土输水箱涵浇筑完毕，这标志着天津市南水北调天津干线输水箱涵主体工程建设进入新高潮。
南水北调中线工程全长1432公里，在河南、河北2省境内采用新开明渠型式输水并与交叉的河渠立交，北京段为地埋输水管道和输水管涵；天津干线采用全封闭的地埋式钢筋混凝土箱涵输水。箱涵内外环境相互隔绝，可有效保证工程输水安全和水质、水量的长期稳定。此次浇筑成型的为2孔3.6米×3.6米有压输水箱涵，长度为15米，位于西青区杨柳青镇天津干线工程穿越子牙河后以西50米处。截至目前，天津市水利工程建设管理中心受中线干线工程项目法人南水北调中线干线工程建设管理局的委托负责建设管理的天津干线天津市1段工程，已累计完成土方开挖170万立方米，基槽成型1986米；累计浇筑混凝土8905立方米，制作安装钢筋1053吨。由南水北调中线干线工程建设管理局直接负责建设管理的天津干线天津市2段工程的建设也在紧张进行。
据了解，为高水平、高质量建设天津干线工程量，保证工程建成后运行安全，市南水北调办公室在要求各参建单位大力加强常规建设管理工作的同时，先后委托有关大专院校和科研单位，结合天津干线我市境内段工程建设实际，根据天津市南水北调工程的实际需要，开展了多项技术研究，部分研究成果已经在天津干线箱涵工程建设中得到应用。特别是被国务院南水北调专家委员会的审查专家称为“在水利工程上具有创新性的科研成果”的大掺量磨细矿渣混凝土技术，通过应用合理的混凝土配比以及与之配套的施工方法，经济、高效地解决了天津干线工程遇到的混凝土骨料碱硅酸反应和地下水硫酸盐对混凝土侵蚀问题，将使天津干线工程混凝土输水箱涵耐久性得到明显提高。此外，箱涵变形缝止水快速检测设备、混凝土箱涵模板台车技术等新技术、新工艺也将在天津干线工程建设中得到广泛应用。这些创新将为我市建设南水北调优质工程、精品工程提供了有力的技术支撑。
据介绍，市南水北调办公室将组织各参建单位以此次首节箱涵浇筑成型为契机，进一步增强建好天津市南水北调工程责任感、使命感和紧迫感，带领全体参建职工继续发扬“5+2”、“白+黑”的工作精神，进一步加大工作力度，加快工作节奏，提高工作效率，严把工程质量关、安全生产关，高标准、高质量、高水平地完成好各项工作任务，确保工程按计划建成并发挥效益，同时也为拉动内需、促进经济平稳较快增长，为实现市委、市政府提出的“保增长、渡难关、上水平”的总体部署，为天津经济社会又好又快发展以及推动滨海新区开发开放做出应有的贡献。
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