4月2日下午，西安地铁二号线钟楼车站暗挖隧道口，施工人员正在拆卸长74米的盾构机，至此，由中国铁建中铁第一勘察设计院总体总包设计的西安地铁二号线盾构施工中难度最大的、长1236米的钟楼至永宁门区间东线隧道宣告安全贯通。
西安地铁规划共6条线，全长251．8公里。地铁二号线位于西安城市南北中轴线主干道，同时也是城市交通最为繁忙的道路，从铁路北客站至韦曲，全长26．3公里，2006年9月29日开工建设，2011年建成通车试运营。
西安是闻名世界的古都，如何确保地铁工程建设不破坏文物古遗是地铁建设的关键之一。铁一院的工程设计人员虚心学习和借鉴国内外地铁项目建设和管理的成功经验，坚持在设计和工程实践中集成创新和引进消化吸收再创新，不断更新设计理念，充分体现“以人为本”的设计思想，切实解决通过湿陷性黄土区、地裂缝、文物和环境保护的技术难题，确保地铁设计的高质量、高水平。
针对二号线主要涉及的文物古迹明城墙和钟楼，采用目前世界上最先进的盾构法及暗挖法施工，最大限度地减少地铁施工对地面城市交通的影响，并且穿越位置避开了城墙的变形敏感区；通过钟楼时则进一步采用了绕避方式。同时，采用先进的施工方法及严密科学的施工保护与监测措施，确保施工中对文物主体不产生影响；通过减震降噪道床等设计保证运营期间文物的安全，同时为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间，有利于西安这个历史文化名城环境风貌和古城格局的保护，符合文物保护原则。
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