耗资百万 新时代高速公路建设镇妖塔
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高速公路镇妖塔近貌
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惊现高速公路镇妖塔
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据媒体报道，湖南怀新高速公路管理处斥资近120万元建起一座“镇妖塔”，据媒体介绍，此座镇妖宝塔座北朝南，蔚为壮观，取名“真趣楼”，落款为怀新高速一把手。
笔者是唯物主义者，听闻这个消息实在是吃了一惊。有这样几个问题想问问相关负责人：
首先就是这近120万元是哪里来的？公款？还是收的养路费之类的费用？
我们看看当前的经济情况。经济危机影响到人民生活的方方面面，物价飞涨、失业率暴增，大学生成为无业游民，农民工大批返乡等等问题，试问，人民有这个闲钱拿给你建一座所谓的“镇妖塔”吗？另一方面，灾后重建在即，重建工程正如火如荼的进行，有这120万的钱寄望灾区 不知道会解决多少问题。第三，政府今年在基建投资上不断增加额度，以此改善人民的生活。在这种环境下，湖南怀新竟然趁着这趟浑水，修建什么“镇妖塔”。
第二个问题就是，你们修建这塔的目的是什么？是为了保护百姓还是其他的？在今天这个新时代，世界飞速发展、科技更是日新月异，为什么还有人（而且还是国家公务员）会如此迷信？
据说，类似的现象近年来层出不穷，有法官在法院前面挂宝剑，有地方政府领导人修建八卦镇妖广场、镇河妖之柱，与“镇妖塔”现象相类比，竟然成了气候。所以有网友指出：这是拿着国财公款纳税人的钱不当钱花，是一种典型的“败家子工程”。
就算你们真的是想为了百姓生活得更好，可以做很多实事的。就像有些网友提到的，120万拿去修建希望小学可以修建不止一所。还有湘西不是还有很多地方极其落后吗？为什么不花钱去那里修公路？现在百姓住房那么困难，为什么不把这钱拿去补贴百姓？最后，都说现在教育费昂贵，为什么不拿这钱去支持教育让百姓少掏点钱？
第三个问题是，修建这座塔是否征得了百姓的同意？都说现在是“以人为本”“民本位”，而公路管理也是属于国家单位，做的事也是关系百姓、民生的事。这120万不管是公款也好还是强行向人民征收的也好，最终都是来源于百姓。所谓取之于民、用之于民，是否应该修建这座“镇妖塔”是否应该来一个全民投票？或者至少也要听听舆论的意见。
这三个问题，相信也是很多人的疑问，希望能得到湖南怀新高速公路管理处相关负责人的回答。
相关资料：
怀新高速公路东接沪昆高速公路湖南邵怀段，西连贵州玉三高速，在绵延近百公里的侗乡如精灵般蜿蜒延伸。她的胜利贯通，意味着湘黔经济从此“高速”对接，中国中西部又多了一条交通大动脉。
起宏图，开启湖南“西大门”
随着湖南高速公路事业的迅猛发展，高速公路网络日益完善，“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的梦想离湖南人越来越近。
然而，在湖南的交通版图上，位于西部的怀化境内却由于地质条件极为复杂等原因，迟迟未建高速公路。
从地理位置上看，怀化南接广西(桂林、柳州)，西连贵州(铜仁、黔东南)，与湖南的邵阳、娄底等市和湘西苗族土家族自治州接壤，古有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，今有湖南“西大门”之美誉。
随着经济的发展，作为中国中西部重要的结合点和交通枢纽，怀化的地位和作用日益凸显，但由于没有便捷、高效的高速公路，人流、物流、资金流既无法快速与省内其他城市对接，更无法与毗邻的西部大市场实现互补共赢。更重要的是，缺少高速公路的怀化仿佛一道屏障将中部与西部的广袤合作空间割裂开来。在怀化修建一条贯通中西部的高速公路，不仅是怀化发展的现实需要，也是国家西部大开发战略的需要。
上世纪末，党中央、国务院做出了重点建设“五纵七横”国道主干线的战略决策，上海至云南瑞丽的沪昆高速公路列在其中。根据规划，作为连结西南地区与东部沿海地区纽带的沪昆高速公路，在湖南境内东起湘赣两省交界处醴陵市的金石鱼，西至新晃县鲇鱼铺，共分醴(醴陵)潭(湘潭)、潭邵(邵阳)、邵怀(怀化)、怀新(新晃)四段。这也就意味着，第四段即怀新高速将连起相邻的贵州玉三高速，实现打通湖南“西大门”的夙愿。
2003年9月18日，交通部批准怀新高速的“初步设计”。按照规划，怀新高速起于邵怀高速终点怀化中方县牌楼镇竹田互通，五跨320国道与湘黔铁路，经芷江县、新晃县，止于新晃县鲇鱼铺，概算总投资42.69亿元，总工期4年。主线中的隧道、桥梁长达23.5公里。全线最高切方达67米，桥梁超长立柱最高达57米。
2003年12月26日，这项拉动湖南西部经济、造福怀化侗乡人民的千秋宏伟工程举行隆重的开工典礼。湖南省人民政府副省长徐宪平为怀新高速公路挥铲奠基，并殷切寄语，一定要以“一流的质量、一流的速度、一流的管理、一流的效益”修好这条高速公路。
新理念，攻坚破难铺坦途
怀新高速公路是湖南开工建设的第13条高速公路，也是湖南目前地处最偏远的高速公路建设项目之一。怀化地区“八山一水一分田”，多是崎岖山路，建设主线中的隧道、桥梁超过全线长度的四分之一。当地红砂岩地质条件极不利于隧道的开凿，建设初期的材料运输由于没有可以通车的公路，只能依靠建设者肩挑背扛。要在如此艰难的条件下修建高速公路，无疑是一个巨大的挑战。
2004年2月8日，怀化市锦溪南路507厂来了一群迎接挑战的勇士。湖南省怀新高速公路建设开发有限公司和怀新高速公路总监办公室从此扎根于此。
公司经理刘爱平，曾经多次参与湖南高速公路建设，有着丰富的实战经验。这个不善言谈却务实、严谨的“带头人”，用精益求精的专业操守在高速公路事业中奉献自己的满腔热血。他既是铁面无私的怀新高速“把关人”，更是亲和式管理的推行者。总监杨献章，高级工程师，扎实的专业知识和多年的监理经验使其有着超越年龄的成熟与稳重，对工作有着超乎常人的认真与执着。他们带领的是一个拥有一百多名将士、平均年龄不到三十岁的年轻、团结、廉洁、充满激情和抱负的团队。从入驻的那天起，这些勇士们便开始了满腔激情、长达四年的奋战。
科学技术是第一生产力。邓小平的至理名言在高速公路建设中同样是制胜法宝。怀新公司的高层管理者对此更是领悟深刻：路险、山陡是大自然的天性，创新却可以使人的主观能动性得到最好发挥。于是，怀新高速自修建伊始就认定了一个理念：高质量修路、科技修路、安全修路、环保修路、低成本修路、廉洁修路，用“安全、舒适、和谐、耐久、节约”的总原则建设“全优精品”工程。
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