渝怀铁路出现塌方险情铁建奋勇抢险
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2009年4月26日至28日，中国铁建股份公司刘汝臣副总裁在渝怀铁路山体滑塌现场亲自指挥中铁12、16、25局集团公司员工进行抢险工作。4月28日00：15分，经过中铁12、16、25局集团公司共计近千名员工的艰苦努力下，渝怀铁路铜仁至漾头段恢复通车。为此，铁道部领导和渝怀铁路抢险指挥部对此次抢险工作表示满意和感谢。目前中铁16局集团公司近200名员工仍然还奋战在抢险第一线。
2009年4月24日零时40分左右，渝怀铁路铜仁至漾头间隧道口发生大面积山体塌方，造成供电网断线停电，17趟列车受阻，经由渝怀铁路到重庆的十多趟列车晚点。24日晚上11点半左右，原塌方路段的山石泥土清理完毕，但随后又出现十几米的新塌方。
针对新的险情，铁道部启动了紧急预案，并在4月26日向中国铁建发出了紧急救援请求。素有抢险突击队之称的中国铁建系统中铁12、25局集团闻讯而动。中铁12局集团公司总经理宋津喜和25局集团公司董事长亲自挂帅，紧急调集中铁12局集团公司第七工程公司、中铁25局集团公司第三工程公司等单位近千名员工和大量抢险机械设备，分别从长沙、张家界等地急驰贵州铜仁，增援渝怀线抢险。与此同时，刘汝臣副总裁还调集了中铁16局集团公司武广项客专项目指挥部参加紧急抢险，由指挥长郞建平带队，主要负责混凝土喷锚作业。4月26日晚抢险人员和机械设备陆续就位受灾地段，并立即投入抢险战斗。至此，抢险队伍已逾千人。
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至2009年4月28日凌晨，经过铁建公司中铁12、16、25局集团公司逾千名员工的艰苦奋战，渝怀铁路恢复通车。由于抢险采用的是抢险指挥部确定的临时方案，目前，由于受当地雨水影响，仍然时不时地还有少量危石和土体从山体滑落下来，因此，中铁16局集团公司还有近200名员工仍然还奋战在抢险第一线。
作为国家西部大开发的标志性工程之一，渝怀铁路全长624.5公里，西起重庆，经贵州抵湖南怀化，是川渝黔湘地区的最便捷的大通道。2007年4月开通运营。通车2周年之际，4月24号凌晨，铜仁段大面积山体溜塌，造成交通中断，列车受阻。
此次抢险，股份公司和中铁12、16、25局集团领导高度重视，组织得力，措施到位，展现了中国铁建的队伍特别能吃苦，特别能战斗的精神风貌。在短时间内，就使中断了96小时的渝怀铁路恢复通车，为股份公司争了光。
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