世界第一航标塔
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日前据《重庆商报》报道，重庆要建“世界第一航标塔”的消息传出后，遭到众多网友反对。5月6日，长江重庆航道局宣布，迫于压力，“世界第一航标塔”暂时不建了。
2009年3月，长江重庆航道局官员称，“世界第一航标塔”计划选址江北嘴，占地10亩，耗资约需1000万元。建成后，将申请吉尼斯世界纪录，成为重庆一大景观。此消息发出后，立即引来大量网友的批评。
第一航标塔遭舆论质疑
重庆正规划建设“世界第一航标塔”，投资约为1000万元左右，这消息经新华社报道后，引来网友争议如潮，称其建设资金足以建造50所希望小学。昨日，长江重庆航道局官员通过本报对网友的质疑作出回应，称“世界第一航标塔”绝非“面子工程”，投资高主要是由于要确保航道安全，它的首要功能是导航，其次才是景观效应。【详细】
世界第一航标塔争议多
重庆建设世界第一航标塔消息一出，就引发了网友的大讨论。据了解，三峡水库蓄水后，重庆主城的长江和嘉陵江航道都位于回水区内，航运条件更加优越，船舶数量越来越多，水面上的浮标已不能完全满足船舶安全航行的需要。就算为来往两江的船只指明航向，的确有必要建一个航标塔，那么同为“塔”工程的世界第一航标塔能否绝缘形象工程？投资1000万元是否有节约空间？是否有必要非得建“世界第一”呢？科学依据是什么？航标塔设观光电梯有经过那些论证程序？旅游资源变成闲置资源甚至于浪费资源又如何是好？【详细】
追求世界第一的华丽背后
从年初到年尾，不知道有多少形象工程见诸报端，在巨大的投资引发的民哀民怨中，谈工程色变似乎是一种常态。而在各级政府的策划下，大手笔层出不穷。近日有媒体报道，重庆市正在规划建设“世界第一航标塔”，加之1月5日万州形象工程之称的“三峡明珠观光塔”，轰然“谢幕”，对此塔形象工程的讨论甚嚣尘上。世界第一航标塔在追求世界第一的华丽背后，能否绝缘形象工程？【详细】
世界第一航标塔会不会“出师未捷身先死”
“重庆市规划建设‘世界第一航标塔’”，此条新闻在各大媒体铺天盖地。消息一经发出就引发舆论的热议。有支持的声音，更多的是潮水般的反对声和质疑声。这个“世界第一航标塔”尚未建成，就已经受到舆论的质疑，因此我们对“世界第一航标塔”的前途并不乐观。公民的力量是伟大的，从2007年厦门PX事件我们就已经见识到了，那么这个第一塔会不会遭遇“出师未捷身先死”的命运呢？【详细】
三大质疑
谈塔色变是否会重蹈覆辙？
此消息一出，网友普遍担心，这个“世界第一塔”耗资太大是不是个“面子工程”？是否会重蹈万州“三峡明珠塔”和奉节“华字塔”被炸掉的覆辙？对此，航道局有关人士对网友的这些质疑进行了回应。
质疑一：超68米是否太高？
网友质疑：重庆建超68米的“世界第一航标塔”有必要吗？为何一定要建这么高？
长江重庆航道局人士称，目前，国内已建成的内河最高塔在扬州，高66.9米。建这个塔的首要目的是导航，因为三峡水位上涨后，目前库区最高的导航塔只有15米，已不能适应导航之需。在重庆两江交汇处建设超68米的高塔，可满足江面导航需要，不是为了追求形象。
质疑二：耗资可建50所希望小学？
有网友质疑：建这个塔花费千万资金，几乎可建50所希望小学，花费巨资建个塔是否值得？
长江重庆航道局人士回应，这个提议已得到长江航道局重视，资金全部是航道部门自筹，不会花费地方财政资金，只是在征地、规划等方面需要得到地方政府支持。同时，为了保证航道安全，修建一个高标准的航标塔，也是非常有必要的。
质疑三：会否半途而废重蹈覆辙？
有网友建议：要建就要做到既不浪费资金，又不半途而废，不要让重庆人谈塔心痛、谈塔色变，会不会重蹈万州“三峡明珠塔”和奉节“华字塔”的覆辙？
长江重庆航道局航道处处长何波明确指出，这个塔不是政绩工程，更不是为了追求轰动效应，它是一个导航功能塔，网友的担忧根本没必要。
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