南京大胜关铁路长江大桥
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作为国内最大铁路钢桁拱桥——南京大胜关长江大桥拥有四个世界第一，具体表现为体积大，跨度大、荷载大、速度高“三大一高”的显著特点。体量大主要体现在施工规模大，是世界首座六线铁路大桥，钢梁总量达8.2万吨，砼总量达122万立方米；跨度大主要体现在大桥主跨336米，为世界同类级别跨度最大的高速铁路桥梁；荷载大是指设计荷载为六线轨道交通，主桥恒载、活载巨大，支座最大反力达18000吨，是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥；速度高体现在设计时速为300公里，位于高速铁路大桥跨度桥梁世界领先水平。
为了保证大胜关桥的顺利建成，大桥局投入巨额资金，打造高效、新型、精良的桥梁施工设备。先后安排武桥重工研发了KTY-4000吨爬坡架梁吊机等一批高、新、精桥梁施工装备，为把南京大胜关桥建造成世界一流的铁路桥梁奠定了坚实的基础。
其中KTY—4000型钻机的成功研制填补了我国大孔径钻孔桩设备的空白，被铁道部科技司鉴定为达到国际先进水平的动力头工程钻机。大桥雪浪号400吨全回转浮吊是目前国内桥梁建设施工中最为先进的现代化起重设备，无论是在起重能力、结构设计、自动控制和内河航运等方面均堪称一流。70吨架梁起重机是专为南京大胜关桥研制的可变爬坡架梁设备，该起重机能同时完成钢桁拱桥上拱和下拱钢梁、桥面板及锚箱的架设，在国内属首创。
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