灾区重建规划：5年后成都12条铁路出川
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“贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽！”省委九届四次全会提出的这句响亮口号，给成都交通带来重大机遇，吹响了大会战的号角，一大批交通建设项目相继上马开建，一派热火朝天的喜人景象。
进入2009年，成灌铁路、成绵乐铁路客运专线、达成铁路扩能改造、成都新客站等一大批铁路项目加快建设；成兰铁路、成西客专、成渝客专、成贵客专、川藏铁路成雅段等出川大通道也将在年内相继开工建设。5年后这些铁路项目全部建成后，成都将形成“两环+12射”，即内外两环、12条放射性出川铁路大通道的铁路路网格局，一个贯通南北、连接东西、通江达海的西部铁路交通枢纽将崛起在成都。
规划
5年后成都12条铁路出川
根据国家发改委确定的《中长期铁路网规划(2008年调整)》和四川省灾后重建规划，以及铁道部与四川省签订的部省纪要，到2020年，我省将有26个铁路项目建成投用，投资达4230亿元；新建铁路5400公里，全省铁路营业里程将从目前的3000公里增加到8000公里。与调整前的2004年版规划相比，新增建设项目18个，新增建设投资3500亿元，增建铁路3800公里。
其中，成都将在既有宝成、成昆、成渝、达成4条铁路的基础上，新增成都—西安客运专线、成都—兰州铁路、成都—贵阳客运专线、成渝客运专线、川藏铁路、川青铁路、成都—西宁—张掖铁路和成昆铁路新建双线8条出川铁路大通道，以成都枢纽为中心的放射线将达到12条。
按照目前的规划、建设进度，5年以后，这12条放射线成都段都将建成通车，这样，成都便将形成一个内外两环、连接12条出川大通道的“两环+12射”铁路路网格局。
进度
今年开建6条出川铁路
根据我省与铁道部签订的部省纪要，今年我省拟将新开工“7+2”共9个铁路项目，涉及成都的项目就包括成兰铁路、成贵客专、成西客专、成渝客专、成昆新建双线、川藏铁路成雅段等多条出川铁路大通道和成都火车北站扩能改造工程，投资规模预计将达到2000亿元，其中成都境内的总投资将达到600亿元。
目前，这些拟新开工的铁路项目实施时间表已经得到明确：成都至兰州铁路，力争4月前组建成兰铁路合资公司，6月底前批复初步设计并全面开工建设；成都至贵阳客运专线，力争5月前部省联合组建成贵铁路公司，10月完成初步设计审批并开工建设；成昆铁路扩能，力争年底先期开工建设成都至燕岗段；成西客运专线西安至江油段，力争11月完成初步设计审批并开工建设；成渝客运专线，争取12月批复可研报告，年底开工建设；川藏铁路成都至康定段，争取年内批复可研报告，年底先期开工建设成都至雅安段。
展望
不用过夜坐火车走全国
成都至西安，2小时搞定；经此到北京，最快6小时；成都至贵阳，2小时，经此到广州，最快6小时；成都到上海，8小时之内可达……对于成都市民而言，这一系列铁路项目的相继建设，坐火车前往北京、上海、广州等华北、东部、沿海等国内主要城市动辄需要二三十个小时，不在火车上过夜到不了目的地的历史将得到彻底改变！
根据规划，随着上述铁路项目的相继建成，成都至绵阳、乐山、内江等地将形成半小时交通圈，至重庆、广元、宜宾、雅安等地形成1小时交通圈，至西昌、康定、西安、贵阳等地形成2小时交通圈，至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明等地形成4小时交通圈，至北京、广州等地形成6小时交通圈，至沈阳、上海、格尔木等地形成8小时交通圈，成都作为我国中西部地区交通枢纽的地位将得到全面巩固和提高。“坐火车8小时以内就可以到北京、上海、广州，到这一蓝图绘就的时候，我们多年以来孜孜追求的通江达海梦想就真正变成现实了。”市交委相关负责人满怀憧憬地说道。本报记者黄颖
项目进展
A达成铁路扩能改造6月30日前全面完工
达成铁路扩能改造，路基土石方完成率95%以上；桥梁工程完成率90%以上；隧道工程完成率95%以上；铺轨完成404.4公里，完成近65%；重点工程“三桥(小龙门嘉陵江特大桥、新涪江特大桥、九龙滩沱江大桥)、四隧(新万山寺双线隧道、新漏米垭隧道、天台寺双线隧道、云顶双线隧道)”已经完工，即将在6月30日之前全面完工。届时，从成都坐火车前往重庆将只需要2个小时。
B成都铁路集装箱中心站今年年底完成
成都铁路集装箱中心站目前工程投资已经完成50%以上，将在今年年底完成。该中心站是铁道部规划的18个集装箱中心站之一，建成后，年运力最大可达2626万吨，中心站全面营运后，将和全国其他17个中心站对开货物班列，每日开行至北京、上海、广州等地的集装箱直达班车将达33对以上，成为成都最繁忙的一个港口。成都，乃至整个西部的大宗货物都将通过这个窗口运往国内外。
C成都至都江堰铁路明年5月建成
备受市民关注的成都至都江堰铁路也在紧张建设中。目前，路基工程完成率60%以上；桥梁工程完成率60%以上；涵洞工程(含框架小桥)完成率近75%；站场及站房工程方面，成都站站场建设全部完成，聚源车站、青城山车站基本完成临建。
作为西南地区首条城际快速客运专线，也是我市首条连接中心城区与周边区(市)县的城市轨道交通线路，成灌铁路在明年5月建成后，从成都坐火车前往青城山，将只需要半个小时的时间。
D成都新客站2011年6月建成
成都新客站及达成铁路引入线也在加快建设进度，整个工程预计将在2011年6月建成，这个集铁路、城市轨道、城市道路等交通换乘功能于一体的现代化大型综合交通枢纽建成后，将是西部地区最大的客站，也是西部地区最大的综合交通枢纽之一。
此外，成都枢纽成昆铁路货车外绕线方面，目前路基工程完成率近60%；桥梁工程完成率30%以上；涵洞工程完成率近55%，全线将在明年3月建成。
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