自去年下半年以来，由于金融危机对实体经济行业造成了巨大的冲击，作为众多制造业的上游行业，钢铁行业始终处于需求低迷的状态之中。今年第一季度，我国的经济运行中出现了一些积极变化，整体情况好于预期。部分钢铁下游行业也出现了积极变化，市场需求较去年第四季度有所好转。但也有一些行业延续了低迷的运行态势，发展前景不容乐观。在此，我们对下游用钢行业的运行态势进行分析。
机械：复苏力度大于其他行业
根据国家统计局近日发布的工业行业增加值增长数据，今年3月份，机械行业所属子行业通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表制造业当月分别同比增长11.4%、14.4%、5.9%、12.5%，累计分别同比增长6.8%、11.3%、2.8%、9.5%。目前，农机、重型机械装备、电气设备、工程机械子行业形势较好，工业增加值均同比较高增长；机床行业虽有好转，但机床下游需求仍然低迷，行业面临困难较大。
根据工信部发布的数据，2009年第一季度，规模以上机械工业增加值同比增长6.5%，比规模以上工业企业增加值增速高1.4个百分点，其中3月份增长10.1%，出口交货值下降16%。工程机械形势好转，农机行业生产增势强劲。这些数据显示出机械行业生产和下游需求复苏力度大于其他制造行业，国家扩大内需、加大基建投资力度的政策和措施对机械行业的拉动效应已开始显现。
中国机械工业联合会统计信息部主任赵新敏表示，2009年国家重点工程和扩大内需涉及的机械工业产品将保持增长，出口比重相对较大的行业和产品将出现不同程度的降幅。预计2009年，不含汽车行业，机械工业钢材用量将达到8000万吨，比2008年的7230万吨有一定增长。
汽车：产销增长有望超过5%
中国汽车工业协会公布的数据显示，今年4月份，汽车产销延续了3月份的增长态势，月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆，环比分别增长5.61%和3.91%，同比分别增长17.9%和25.0%。1～4月，汽车行业产销分别完成372.5万辆和383.2万辆，比上年同期分别增长6.4%和9.4%，增幅比第一季度提高4.5和5.5个百分点。从4月的情况可以看出，汽车行业整体已出现回暖。
出口方面，今年第一季度汽车整车出口出现较大下降，共出口6.10万辆，同比下降62.06%。而4月份汽车出口环比出现小幅增长，完成汽车出口2.6万辆，增长了15.9%。
国家政策的作用以及对经济好转的预期是促进汽车销量增长的主要原因。据统计，受政策拉动增长的车型占到全部车型的55%。中国汽车工业协会副秘书长师建华告诉本报记者，如果《汽车产业调整和振兴规划》等国家政策能够充分发挥效果，GDP增长率8%目标能够切实有效地刺激宏观经济环境改善，都将有助于汽车市场的复苏，有可能使今年的汽车产销增长率高于5%，接近或超过10%。
中国汽车工业协会副秘书长姚杰则表示，汽车行业的运行没有出现大的波动，基本上呈线性稳定增长的趋势，对钢材的消费量和往年相比没有太大影响。
船舶：船用钢材产能过剩矛盾凸显
据统计，第一季度我国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1141亿元，同比增长42.9%。其中船舶制造业872亿元，同比增长49.5%；船舶配套产品制造业124亿元，同比增长51.9%；船舶修理及拆船业144亿元，同比增长8.8%。规模以上船舶工业企业出口交货值543亿元，同比增长29.8%。
但是，全球新船订造需求依然低迷。2008年9月至2009年3月，全球新船成交量分别为693万、248万、80万、21万、38.75万、19.3万、69万载重吨；同比分别下降66.1%、89%、95.6%、99.1%、97.7%、98.4%、95%。中国新增订单量也持续低迷，自2008年9月的连续7个月来，新增订单分别为318万、144万、30万、2万、8.75万、9.2万和10万载重吨。今年第一季度，国内重点监测的造船企业承接新船订单仅有44万载重吨，同比下降95.6%。专家认为，如果当前这种停滞的市场状态继续延伸至今年第二季度的话，那么，上半年全球新船订单总量可能不足300万载重吨，全年新船订单总量将低于2000万载重吨。
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