本月底，随着最后一块重达30吨的钢结构屋顶网架被大型履带吊车吊到钢结构支柱上，武广新长沙站钢结构屋顶调装工程将完成施工，而这也标志着武广新长沙站主体结构工程顺利封顶。
武广新长沙站工程将于9月30日竣工，12月20日正式通车运营。
新长沙站在湖南轨道建设中处于交通中心的位置，建成后必将成为综合性的交通枢纽，对于加速长株潭一体化进程，促进湖南经济进一步与世界接轨，起到承上启下的重要作用。
建成多功能交通枢纽
新长沙站作为武广客运专线的三大站房之一，位于长沙市东部，距长沙市中心区的五一广场9.5公里，东邻浏阳河风光带，西接体育新城，南面为森林植物园，北为马坡岭高科技农业园，地势平坦，位置优越，建成之后将对长沙市乃至湖南省产生不可估量的影响。
据中铁建工集团新长沙站指挥部总工程师王世明介绍：新长沙站将是一个集铁路、地铁及公交、出租、市郊长途汽车等多形式汽运于一体的大型综合交通枢纽。建成后的新长沙站的客流中心为出站层换乘大厅，各种交通设施紧密围绕着这里布置，旅客可以方便地出入地铁站、长途客运站、公交站。
武广铁路客运专线有限责任公司长沙指挥部副指挥长罗云灿告诉记者，从功能性、系统性、先进性、文化性、经济性方面看，武广新长沙站都是国际领先、国内一流的车站站房，建成后必将成为湖南至中国中部交通枢纽，极大促进湖南经济的腾飞。
黎托新城将成新增长点
新长沙站将于2009年12月交付使用，整条武广客运专线也将于2009年底通车运行，届时预计武广铁路将带来10万人次的日客流量。旺盛的人流、物流需要完善的商业设施配套，黎托商业中心顺应经济发展的形势应运而生。
“在武汉至广州的高速铁路竣工通车后，黎托新城必将迅速发展，成为湖南经济的新增长点。”中铁建工集团新长沙站指挥部副指挥长黄延英告诉记者。
随着武广客运专线及长沙新站的即将竣工，一个以武广客运新站为中心的“武广新城国际新区”，正在大长沙版图上悄然崛起。原有的体育新城板块迅速扩大为一个规划面积100平方公里的国际央区。
武广长沙新站所处于战略性的交通要点。依托新长沙站建成的黎托商业中心占地5000亩，西片是国家重点工程武广高速铁路客运专线新长沙站的配套项目，与长沙市体育新城遥相呼应，总面积2070亩；东片是雨花区配套武广高速铁路客运专线新长沙站的重点建设项目，紧依浏阳河，总面积3000亩，分为金融商贸中心、现代物流中心、旅游购物中心、滨河文化休闲中心、高尚住宅中心。
现在，嗅觉灵敏的地产商纷纷开始在武广新长沙站周边圈地建设，一座座高档的写字楼和公寓楼正以雨后春笋般的速度拔地而起。
建设两小时生活圈
武广高速铁路是我国仅次于京沪高铁的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，途经25个车站。据预测，武汉、长沙、衡阳、郴州、广州5个城市，到2020年人口将增至4000万人，而沿线影响的20余个城市总人口将近1亿。国家中长期铁路建设规划已明确还将新建北京至武汉高速铁路，与武广客运专线相接。
武广客运专线建成后，湖南就有了进出省的快速通道。同时，湖南铁路的三纵三横将构成一个极佳的2小时经济圈，即益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等，相互间的旅行时间均在2小时左右。2小时的经济圈将推动湘中经济的快速发展，还将加强湖南与香港、澳门经贸联系，大大方便内地与港澳间往来。武广客运专线和沪昆铁路将在长沙构架一个铁路快速十字架，到武汉只要1个小时，到广州、上海、昆明和北京依次只要2、3、4、5个小时。便捷的交通方式必将带动湖南经济与全国各大主要城市的经济交往，给湖南经济的发展注入新的活力，进一步促进湖南更加开放，更加繁荣。
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