工程概况:
承建单位:济宁嘉祥华通路桥工程有限公司
施工时间:2007年7月24日-8月23日
施工地点:山东省邹城市G104国道邹城至腾州邹城段.
工程数量:12公里
前言:
在中国公路建设行业,采用滑模摊铺机来进行路面施工已经是非常成熟的工艺和技术,但附属的防撞墙、桥栏.各种设计形状的路缘等的混凝土产品,多还采用人工安装模具浇筑或者场地单个浇筑再运输安装这两种传统的方式来进行施工.发达的欧美国家在这一些领域是怎么做的呢,一般采用了滑模技术,用大型的滑模摊铺机来铺筑道路;机场,用中小型来铺筑铁路道床;桥栏;防撞墙;路缘;边沟或者人行道.用专业的河道滑模摊铺机来铺筑河道;沟蕖.混凝土施工技术是很基础的施工技术,就生产力发展的需要或者市场经济建筑企业自身发展的需要也到了掌握并推广使用施工技术的时候了.在山东省济宁地区邹城市承建商在连续做了几次的铺筑试验.成功后确定了合适的配比后于7月22日开始了大面积的施工作业.
正在作业的现场
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工程简介:
这工程是在使用中的G104国道邹城至腾州邹城境内段铺筑高81公分’顶部宽20公分’底部宽60公分的防撞墙,这是比较典型的中置混凝土防撞墙.防撞墙的中间设计无钢筋.整个施工段经过两个村镇,加上还有不少岔道和临街商铺,所以整个防撞墙需要空出大小不等的五十几路口.
防撞墙的外型
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整个工程计划铺筑18公里,从1月份到7月底已经采用传统的方法人工立模做了五公里了,可是人工立模速度较忙,每天只能完成50米左右,成品的线性较差,顶部粗糙不规整.
拆模后的防撞墙会有气孔沙眼需要再次修饰处理.并且只能牺牲强度运用塌落度很大的混凝土来施工.要很好的解决这些矛盾怎么办呢,只有采用滑模摊铺的方式来进行施工.
施工原理
施工原理
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根据设计要求在施工的场地放样出施工线,用混凝土罐车运输塌落土合适的混凝土,调试好的摊铺机通过输送装置把混凝土输送进料仓,安装在料仓的高频振动器能让混凝土有良好的密实度和排气,摊铺机往前作业,模具会把振动过的混凝土挤压成型,不锈钢尾板能对成型的混凝土进行表面处理.一直连续的作业,优质的防撞墙就铺筑出来了。
实际铺筑效果
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前期的准备:
华通从去年就开始运用滑模摊铺机铺筑路缘.在之前三个月的时间里公司的GOMACOGT-3600已经轻松完成了150公里左右的路缘.滑模铺筑防撞墙可以说是水到渠成的事.有了搅办站,有了运输罐车,再把GT-3600的路缘模具换成防撞墙的模具就是很简单的事了.这是有记载的中国第二次运用滑模摊铺技术铺筑防撞墙,之前只有云南路桥运用GOMACO指挥官三号成功的铺筑过防撞墙.华通公司从公司领导到工人都还是有心理准备的,调试机器和试验混凝土的配比花去了我们前期好几天时间,但一次比一次次好的施工效果让所有的参与者都更有信心了.
施工起步
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摊铺路缘
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施工过程:
因为需要空出的路口较多,机器不能连续的作业是华通一直担心的事.在Gomaco和百莱玛公司的技术支持下,这一矛盾得于轻松解决,施工开始前,按照防撞墙模具尺寸,准备了简单的堵头模板,只是一块简单的铁板焊上个支撑座就可以了,应用的效果和节省的人工可是很明现的.不用过多的担心,装上模板投料后停机多振动两分钟再向前摊铺就行,过后只需人工简单的处理毫不影响正常的施工作业.起步完成了哪结束这一段铺筑怎么办呢,也不用担心,计算好料仓的料,到要停铺的点多往前铺筑几十公分,在接头出切开人工处理平顺也很简单,再把多余的料掺进机器毫不浪费.做得顺利了空出一个路口只意味着多费两个人工和当误几分钟的时间.比前期想像效果要好很多啦.
正常的施工中,铺筑出来的防撞墙是很漂亮的.混凝土经过高频振动排气内部质量可以很放心.但表面也会有些小沙眼或者是小的鼓包,虽然不是很明显,但为了更好的表面效果还是需要人工用灰铲简单的处理,只要不用力过猛对墙体不会造成任何的影响,还有边角会有少许的混凝土被挤压出来,机器模具装有边模压力补偿装置,它会随着铺筑基础的变化不断的自动调整间隙,这个被挤压出来的量并不是很多,在这里一个人就可以完成表面处理和底边清理的工作。
人工表面处理
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人工再处理,难免留有少许的痕迹,这时用个刷子就可以消除它,但要处理及时和恰当,过早刷子也会留下明现的痕迹.晚了也不行,刷了没反应了,消出不了痕迹啦.完成这一步骤,漂亮的防撞墙成品就完成了.考虑养护就行了.
最终表面处理
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在铺筑的具体过程中,放样是个简单却很重要的工作,GOMACO-GT-3600采用目前最先进的并是专有的G21数字控制技术.它对纵向线性和高程控制极其精准.一条顺直的施工放样线就意味着一条归整防撞墙.而在直线段上,如果是放样的原因铺筑的防撞墙稍有一两公分的偏差视觉看起来的线型偏差却是很明显的.
在直线段的铺筑效果
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在弯道摊铺中,GOMACO-GT3600的表现是可圈可点的,第一个弯道铺筑出来,站在机器面前看不出机器是在转着弯作业每前进一公分它都在划着幅线,铺筑出来的防撞墙归整的幅度线如果人工铺筑无法达到的,机器如果用人工的话.要达到这样流畅的线性效果会是个很困难难的事.而在这,用滑模摊铺的方式,我们只是多加了几个放养的桩.线的转弯幅度小一些就可以.
弯道有大有小但在弯道处就会有预留排水口问题,这时只需要把比防撞墙宽度稍小点PVC管固定到位.铺筑过后把两端的混凝土清理开就可以.遇到设计的伸缩缝,也同样用泡沫或者纤维板预置好摊铺过去后再来修整处理.不会影响机器的连续施工.
在混凝土供供应及时和塌落度稳定的情况下,正常的摊铺中机器每分钟走50-70公分,可以再慢些也可以再快些关键就是少停机这些就由熟练的操作手说了算了.要铺筑防撞墙,有了GT-3600,有了塌落度稳定的混凝土料,有了操作熟练的机手.你尽可以放心,只用小心来来往往的车量对你的人身安全造成危协.
弯道铺筑现场
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从工程量来说,这12公里左右的工程不算太大,从7月22日到8月24日,中间因雨天停工5天时间,整个工程用27天完成,每天作业5-8个小时,因需要留有路口和天气的影响.每天的工作量也从一百多米四百多米不等.虽然效率并没有放在重要的位置.但所有接触这一程的人都感觉采用滑模摊铺防撞墙具有很高的施工效率、保证良好的施工质量.
弯道铺筑效果
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结语:
记录这一工程的是嘉祥华通的协作单位百莱玛设备有限公司,对于很多不熟悉这一行业的人来说,说服他相信能把刚拌和好的混凝土立成很高的状态都是件难事.但在和华通的苏总沟通的过程中,他却很高兴也很骄傲华通路桥能成为中国第二家成功运用Gomaco设备摊铺防撞墙的企业;他很庆幸能涉足这一领域并掌握这一施工技术,谈起未来,也很有信心,华通路桥会不断的发展壮大更具备竞争力.作为GOMACO中国区总代理，百莱玛在祝福他的同时也会在他们发展的过程中尽我们最大的努力.在现在的竞争环境中,一个建筑企业如要生存发展需要良好的合作伙伴和协作伙伴.作为Gomaco设备的中国总代理,对于混凝土铺筑这一领域,百莱玛设备是您企业发展良好的协作者,愿意为您提供任何方式的支持.
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