上海柴油机股份有限公司加入到上海汽车集团之后首次参加的“上海国际汽车展”，是这家国内重要的内燃机企业更换东家以后首次亮相国际级汽车展，以何种面目示人成为业内关注的焦点。
本次上海车展的主题是“科技、艺术、新境界”，而上柴公司在业内一直享有“科技上柴”之口碑，与本次车展的主题正好契合。上柴公司本次参展的展品是5升、9升和11升发动机，其代表机型分别为SC5DK、SC9DF和SC11CK。
其中，5升发动机是上柴公司在D系列6缸机基础上研发的四缸机产品，该款发动机在国内首次加装了二次平衡机构，避免了四缸发动机震动大的缺点，动力输出更平滑，工作更安静，是一款不可多得的中马力优秀发动机。适合配套7-9米城市、公路客车、160至210马力中型卡车。
9升发动机是上柴公司与美国西南研究院联合开发，按照北美重型柴油机流程研发、试验，并于多家世界一流零部件供应商合作，面向国Ⅲ、国Ⅳ及以上排放法规的新一代四气门重型柴油机，最大设计功率达400马力。发动机结构强度高，可靠性好；总体布局简单，可维护性好。适合配套10米以上城市、公路客车、270至375马力的重型卡车、20－75吨的汽车吊等。
11升发动机是上柴公司引进美国卡特彼勒技术历经20年许可证生产的产品，2007年与德国FEV研究机构合作改进开发、面向工程应用领域的一款重型柴油机。柴油机继承了原机高可靠性的特点，发动机扭矩储备达到1.45，更加适应复杂多变的恶劣工作环境，是国内大马力工程用自卸车、重型工程机械设备最理想的配套动力。
在新能源领域，上柴公司凭借强大的系统集成、标定能力，在以上三大系列产品平台基础上，采用先进的电控燃气系统，开发了以压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）作为燃料的系列机型，功率覆盖160－340PS。上柴公司的燃气系列发动机在国内城市公交客车、重型卡车市场获得大批量的应用，并远销海外市场。其中9升机天然气发动机还曾经获得世界客车联盟（BAAV）“年度最佳发动机奖”。
此外，上柴公司在9升机基础上，还开发了以二甲醚（DME）作为原料的新能源发动机并得到了商业应用。当前，上海市政府已经建立国内第一家二甲醚加注站，10辆配装上柴动力二甲醚发动机的公交车已经投入商业试运营。
站在新的平台上，上柴公司确立了保持现在工程机械配套领域主力供应商地位的同时，大力拓展车用配套领域的战略目标。要凭借多年的技术优势、科技实力，逐步发展成为产销规模和技术水平都处于业内领先水准的多领域柴油机的独立供应商，在这个进程中，上柴公司也必将为社会贡献出更多更好的环保动力和新能源动力。
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