记者在腾中重工网站新闻中心里发现的“照片欣赏1”，发布日期是
今年4月17日，内容为腾中谈判代表考察悍马时试驾。
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记者在腾中重工网站新闻中心里发现的“照片欣赏1”，发布日期是
今年4月17日，内容为腾中谈判代表考察悍马时试驾。
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一夜之间，一家名不见经传的民营企业——四川腾中重工机械有限公司突然变得天下闻名。3日，这家公司与美国通用汽车分别在四川和底特律发表联合声明，宣布双方已就收购悍马品牌达成协议。
国内外媒体蜂拥采访
3日上午，记者致电位于四川新津的腾中重工工业园区，接线小姐称，已经有上百家国内外媒体要求采访，并随即提供了该公司新闻发言人的手机号码。不过，该手机一直处于关机状态。
记者辗转找到腾中重工公司聘请的公关公司——博然思维的赵晓路小姐，她解释说，目前该公司不会接受采访，所有对外新闻发布都将通过公关公司进行。目前，买卖双方只是达成了一个初步的框架协议，细节还需要慢慢谈。除了公告的内容，该公司也不会回答其他问题。
据介绍，目前，腾中重工已经聘请了瑞士信贷为独家财务顾问，谢尔曼·思特灵律师事务所为其国际法律顾问。
收购价格不对外公开
据赵小姐介绍，收购悍马，是腾中重工酝酿许久的事情，因为特种车辆和大型工业机械一直是该公司的重点发展方向，收购悍马能够吸收相应的技术。同时，也是看中了悍马在消费者心中的美誉度。
据称，目前悍马在全球有大量忠实的追随者，今后腾中重工仍然将维护其高端越野车的定位。
不过，对于大家十分感兴趣的收购价格问题，公关公司使用了外交辞令——目前，有关此协议的财务条款将不对外公开。
此前，通用汽车公司认为，悍马品牌价值达到5亿美元。而业内估计，腾中重工收购悍马的价格可能在1亿美元左右。
今后要研发节油悍马
根据双方发布的公告，悍马将继续维持美国总部及营运，并保留现有的管理团队。据称，腾中重工已经承诺，在美国悍马公司的员工将继续保留就业机会。悍马现行的经销合约，腾中重工也将继续执行。
另外，此次收购协议已经明确，腾中重工收购的是民用悍马品牌，军用悍马不在出售项目之列。
眼下，由于悍马车的大尺寸和高油耗，不少发达国家已经开始放弃这种“喝油怪兽”。对此，腾中重工表示，下一步将对悍马进行技术改造，开发节油、环保的产品。
据了解，腾中重工是一家总部位于四川成都的民营企业，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备等多个产业，在新津、双流等地拥有多个生产园区。
馅饼还是陷阱重庆车企看法不一
“收购很简单，只要掏钱就行了。”长安汽车有关人士昨天在谈到腾中重工收购悍马时说，重要的是收购回来以后将面临很多问题。
他说，首先，对悍马这种世界知名品牌如何进行管理，恐怕没有一家中国企业有经验，也缺乏相关的人才。其次，如何消化和吸收悍马的技术，并且融入当地的文化，既棘手又漫长。
重庆小康汽车产业集团有关人士则认为，腾中重工是做大型机械和特种车辆的，购买悍马可能是为了借鉴和吸收其底盘、车身、发动机等技术，用在该公司的挖掘机、载重车等产品上。而重庆汽车企业大多做的是微型车和轿车，无法消化和吸收悍马这种产品。
他还认为，悍马在越野性能上的口碑很好，在中国、印度、俄罗斯等新兴市场表现尚可。如果腾中重工能够降低生产成本，研发节能悍马等新产品，有盈利的可能性，但短期内这一目标难以实现。
我市悍马缺货一个多月
目前全市保有近六百辆
重庆润泰创业公司是悍马在重庆的专卖店，昨天，其市场部邓经理介绍说，其实早在一个多月前，悍马车就开始缺货了。当时有客户付了定金要求购买悍马H3，但美国方面却迟迟无法发货。后来才了解到，实际上那边的工厂早就停产。“现在重庆有车客户在保修期内的售后服务和维修保养等问题，得不到悍马方面的答复，我们也不知道怎么办了。”不过，邓经理表示，车主若有维修、保养需求，他们专卖店可以提供有偿服务。
据介绍，在停止发货前，重庆市场销售的悍马汽车包括H2和H3两种车型。其中H2市场售价达到138万元，而H3则是82万元。
“悍马车是一种非大众车型，也是一种奢侈品。”邓经理介绍说，目前重庆市场的悍马车保有量是580辆，购买客户大多是“玩家”。资料显示，悍马车的百公里油耗为25~30升。也就是说，按现行油价计算，每行驶1公里就要花费1.8元左右。不过，“买悍马车的人不会问油耗，问油耗的人绝对不会买。”这是销售人员对悍马车客户的一种直观解读。
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