中国铁路营运商京沪铁路计划最快于明年第二季来港上市，集资高达50亿美元(约390亿港元)。中央政府已为京沪铁路委任了3家投资银行安排上市，分别为中国国际金融(中金)、摩根大通及麦格理。京沪铁路将持有连接北京与上海的铁路网络。
据《彭博社》昨日报道，中国铁道部计划将京沪铁路项目的控股公司在香港上市，集资约50亿美元(折合390亿港元)，所得资金将主要用于铁路项目的扩建。京沪铁路预计最早在明年第二季正式上市。铁道部已经聘请了中金公司、摩根大通和麦格理集团，准备处理京沪铁路在港上市事宜。
或AH两地上市
据外电引述两位知情人士称，除了在香港上市之外，不排除在内地上市的可能。其中一位消息人士说，准备上市的京沪铁路项目的控股公司，其资产主要包括两部分：上海与北京之间现存的铁路线路和上海当地的铁路运营机构。而在建的京沪高速铁路则不在其拥有范围内，因为不符合拟上市公司上市前三年必须盈利的要求。
这次京沪铁路打包上市的做法，是铁道部投融资改革以来的历史性突破。中金公司、摩根大通和麦格理集团已接受聘请，处理京沪高速铁路股份公司在港上市事宜。消息人士称，上市时间预计最早在明年第二季。
筹资扩建铁路
上市所得资金将用以扩建铁路网络，因为目前铁路的建设，只依靠发行债券和基金。铁道部新闻发言人王勇平说：“中国政府的政策方向就是要投资各种性质的铁路建设，不管是国有还是非国有。”
国家发改委基础产业司司长王庆云早前在上海表示，政府将铁路企业上市的计划已经有好几年了，只是在等恰当的时机。他没有透露上市的具体时间表。
摩根大通和麦格理的发言人拒绝就此事作回应。
自从4万亿人民币经济刺激方案公布后，去年12月到今年5月期间，中国政府在铁路建设上的同比增长两倍。中国的铁路建设投入将拉动全球四分之一的铁路运输步入正轨。大秦铁路(10.25,-0.01,-0.10%)在2006年上市后，一度集资150亿元人民币，今年在沪市股价上升27%。
京沪高铁于2008年4月18日开工，总投资2209.4亿元。铁道部预计在2012年完成，届时从北京到上海只要5小时。
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是中国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里，共设置21个客运车站。
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