杭长客运专线是中国铁建中铁第四勘察设计院建院以来一次性勘察设计最长的线路之一，也是铁道部重点关注项目之一。由于杭长客专线路方案相对稳定，铁四院要求各专业做好相应准备，加快前期工作，争取按铁道部要求尽早开工。
6月1日，杭长定测全线开工。为保证工期，铁四院决定将原5个队初测增加到定测7个队。各专业调整充实专业技术人员，保证外业技术力量，抽调勘察经验相对丰富的技术人员担任专业组长，加强了勘察技术力量。
杭长定测钻探工作量预计实施90万米，为此铁四院提前布局勘探工作。他们抓住铁路大规模勘探尚未全面启动的间隙，提前招标，确定了近50家勘探队伍。为加强勘探的组织领导，专门委派了分管总工、室主任担任了勘探项目部经理，并提前奔赴现场，加强与建设单位、勘探单位的沟通和协调工作。
面对单项目一次性近千公里的高标准铁路桥涵勘测任务，定测开工前20天，铁四院就启动了针对性勘测技术准备和人力策划。由负责人编制了详细的定测勘察细则并进行讲解，使各勘测人员明确任务，作到心中有数，同时汇总了大量设计资源供现场使用，以便快速确定方案，为桥梁范围的地质钻探争取时间。
据了解，杭长昆客运专线项目东起杭州，西至昆明，途经南昌、长沙、贵阳等地，形成连接长江三角洲、中南和西南地区的铁路客运大通道。线路全长2080公里。由于跨度长，工程量大，铁道部明确将分成两段建设。一段是杭州—长沙，另一段是长沙—昆明。杭州—长沙段将先行启动，争取今年开工建设。
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