南水北调中线穿黄工程隧洞掘进突破2000米
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7月18日，由中国铁建中铁十六局集团承建的南水北调中线穿黄工程隧洞掘进突破2000米大关，占过河段隧洞长度的58%。
穿黄工程过河段隧洞全长3450米，采用一台直径9米的泥水加压平衡盾构机在黄河底部平均40米的深处自北岸向南岸掘进。该工程施工难度大，技术要求高，风险节点多，千年古滩、河床地质极为复杂，系南水北调中线控制性“咽喉”工程，同时也是中国铁建股份有限公司“挂号”的重难点工程。承担施工任务的中国铁建中铁十六局集团穿黄项目部团结一心，众志成城，以企业自身科研的优势不断加大技术创新力度，攻克了工程施工中道道难关，取得了一个个关键节点的胜利。在工程管理方面，项目部追求精细标准化管理，制定了严格的质量、安全、进度和文明施工管理措施，在业主历次组织的综合检查评比中均名列前茅，成为穿黄工程施工片区的“领头雁”。在盾构掘进施工中，工程技术人员逐步摸索出“勤冲洗、多检查、稳操控”的宝贵施工经验，做到不盲目抢进度，保持盾构机的正常平稳运转，在稳中求胜。盾构机从2007年7月8日始发以来，先后闯过了富含石英砂全断面砂层和复杂多变的钙质结核层以及砂砾层等恶劣的地质断面，目前盾构机正处在上砂下土地质结构中安全顺利地向前掘进，距离水面主河道一步之遥。
目前，项目部正在积极备战，在过主河道之前带压进舱对盾构机刀具刀盘进行一次全面的检查维护，并做好技术、人员、物资设备等方面的准备工作，确保盾构机一次性成功穿越主河道。
隧洞掘进掌子面
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掘进参数控制
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管片安全吊装
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隧洞管片拼装
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管片完成拼装后的质量检查
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盾构机主驱动安全检查
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电瓶交通车在隧洞内安全行驶
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