50年前，只是从上海迁来的一个普通工程机械小厂；50年后，已发展成为全球最具竞争力的世界工程机械50强。
2008年，广西柳工集团实现营业收入突破100亿元，各类工程机械整机销量超过3.8万台，装载机产销量高居全球第一位。在地处偏僻的中国南疆，心怀报国之心的柳工人一直立足自主创新、以发展民族装备业为己任，不断书写着一个又一个传奇。
自主创新打造百年基业
翻开中国工程机械史，柳工先后创造了10多项行业第一，摘取过多项国家级科技进步奖：
首次推出我国第一台通过专家鉴定的轮式装载机Z435，开创了我国装载机生产的历史；
中国第一台铰接式轮式装载机，为中国装载机行业的形成与发展作出巨大贡献；
研制出世界上第一台适应4800米高原环境的装载机，荣获国家科技进步二等奖；
第一个国内自主开发最大型号的装载机899Ⅲ；
率先推出符合欧美市场技术要求的系列产品；
……
从生产我国第一台装载机开始，柳工就始终站在技术的巅峰，引领着中国装载机的发展潮流。
柳工何以成为中国工程机械行业的一面旗帜？“自主创新是柳工的制胜法宝。没有自主创新，就没有柳工的今天。”面对记者，柳工股份总裁曾光安坦言。
柳工之所以被誉为“中国工程机械排头兵”，不仅在于其规模大，更关键是它成功地走出了一条自主创新之路。
技术领先是柳工的策略和优势，完善的技术创新体制和机制使得柳工成为中国机械制造业的先行者。柳工拥有中国工程机械制造行业第一家国家级技术中心和第一个博士后工作站。目前，技术研究院有15个研究所，其中10个产品研究所和5个相关技术支持的研究所。另外还有3个部负责产品和人才管理以及技术共享平台。
从不断模仿创新、技术引进创新过渡到自主创新，柳工形成了“生产一代、研制一代、储备一代”的新产品研究开发模式，不仅每年能够推出20多个市场急需的新产品，还关注未来，掌握核心技术，占据主动，在工程机械行业共性技术、基础性技术及前瞻性技术方面的研究也走在行业的前列。
另一方面，柳工经过多年的探索，逐步建立了一套较为完善的技术创新机制：市场导向机制、人才培养机制、人才激励机制、知识产权保护机制、创新投入机制、合作创新机制等等。
从中国第一台装载机研发成功，到目前拥有13个工程机械产品系列制造企业；在成功推出中国第三代代表产品g系列轮式装载机的同时，还储备诸如“智能化工程机械”等第四、第五代产品技术；在国内，装载机产品系列最全、档次最高……正是有了体制机制的保证，柳工的技术创新才能取得骄人的成就，成为柳工成功的不竭源泉。
志存高远建设世界柳工
不满足于做国内工程机械的“行业排头兵”，自强不息的柳工人还有着更远大的理想——立志打造“中国工程机械第一个国际品牌”。
7月8日，在柳州几千里之外的印度中央邦印多尔市皮顿普工业区，人声鼎沸，热闹非凡。当天，广西柳工集团印度工厂在这里开业投产，迈开柳工国际制造的第一步。
这是中国制造企业在印度正式投入运营的首个生产基地，也是柳工的首个海外工厂。
国际化是柳工的重要战略举措，柳工早在2003年就率先提出国际化战略，是工程机械行业最早提出国际化战略的企业之一。
国际化的柳工需要国际化的人才。
2003年初，一位具有丰富经验的比利时籍工业工程和传动部件技术专家万戈文受聘到柳工进行技术指导。
万戈文这一干就是7年，至今仍为柳工服务。美国人、澳大利亚人、印度人……如今在柳工，出现越来越多的外国面孔。这些外籍专家的加盟，对提高内部经理人员和技术人员的国际视野和带领年轻技术人员的成长，起到重大的推动作用。
不仅人才国际化，柳工还致力于管理国际化、产品国际化、服务国际化、品牌国际化，在国际化进程中成为世界级的企业。
目前，在全球范围内，柳工澳洲、北美、欧洲都建立了自己的零部件中心或制造中心，并计划在未来的几年内拓展到巴西、南非、中东、俄罗斯等地。
通过多年的努力和海外网络及品牌建设，柳工海外销售收入占比超过了15%，海外销售收入达2.16亿美元，其中柳工5吨装载机产品在印度市场占有率超过70%。目前柳工在海外80个国家有70多家一级国际经销商、全球建设8个零件配件中心，在澳大利亚、美国、巴西、印度分别成立了面向国际区域的营销公司。
“柳工将加大自主创新力度，加快国际化步伐，将柳工建设发展成为国家乃至世界级大型机械企业集团！”2008年11月，在柳工50周年庆典华诞上，柳工集团董事长王晓华的一番话代表了柳工人放眼世界的自信与决心。
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