目前，全国铁路建设进展得如火如荼，武广、京沪、甬台温、福厦、厦深、郑西等铁路客运专线的施工进展顺利。铁路部门以创新的思路、超常的手段、科学的组织和顽强的作风，推动铁路建设又好又快发展。
经过4年多的拼搏奋战，武广铁路客运专线路基、桥梁、隧道工程已全部完成；无砟轨道和高速道岔铺设分别完成96％和98.9％；轨道的精确调整、站房建设和四电工程分别完成66.7％、76％和75％。从6月27日开始，武广客专进入联调联试阶段。截至7月20日，在武广客运专线公司和武汉铁路局、广州铁路（集团）公司的共同努力下，第一阶段即乌龙泉东站至长沙南站的联调联试已顺利完成。从8月初开始，该客专将进入汨罗东站至耒阳西站的第二阶段联调联试。
举世瞩目的京沪高速铁路建设高潮迭起、稳步推进。截至7月19日，已完成桥梁钻孔桩300348根，占设计的98.2%；完成墩身31002个，占设计的88.8%；预制箱梁16861孔，占设计的58%；箱梁架设11784孔，占设计的40.5%；土石方完成4209万立方米，占设计的92.4%；涵洞完成18685横延米，占设计的92.9%；隧道完成13714成洞米，占设计的77.9%。大胜关长江特大桥、黄河特大桥、淮河特大桥等一批重点工程正按照节点工期有序推进。
温福铁路已于7月1日试开通运营，正在进行联调联试的甬台温铁路也将于近期开通，沿海铁路浙江段工程建设进入尾声。按照计划，沿海铁路浙江段将于8月中旬结束联调联试，9月份进行动车组试验，9月底开行动车组列车。
目前，上海铁路局在该线组成专门队伍和联合指挥组，进行线路精调精养、道岔养护和电力、通信信号联合调试等各项工作，预计本月底将初步具备开行货物列车条件。同时，沿海铁路温州段与福建段的动车试验也已经基本结束，本月25日将开始沿海铁路宁波至乐清段动车组试验，预计9月底达到时速250公里目标。
截至目前，福厦铁路开工累计完成投资145.4亿元，占已批复投资的71.1%；已完成隧道总工程量的99.6%，40座隧道全部贯通；铺轨工程已于3月8日正式开工，力争今年年底试开通运营。厦深铁路的18座隧道（除梁山、大尖山隧道）基本贯通，路基土石方工程基本结束，桥梁工程中小桥下部工程结束，部分特大桥箱梁开始架梁，漳州南站上半年已开工建设。
目前，郑西铁路客运专线已全线铺通，部分区段的联调联试正在紧张进行。郑西客运专线公司与郑州、西安铁路局等有关部门紧密配合，一方面做好线路联调联试工作，一方面做好线路接管工作，确保郑西客运专线今年年底前开通。
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