京沪高铁预计明年贯通 有望成最赚钱铁路
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京沪高铁预计在明年年底全线贯通，2011年五一前可完成铺轨，进入系统调试阶段。
昨天（27日），铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，目前，京沪高铁建设进展良好。
张曙光说，目前，日本、法国等国正在研发时速360公里的列车，京沪高铁将继续保持中国在高铁速度方面的优势。此前，他在接受媒体采访时曾透露，京沪高铁时速有望达到380公里。
北京铁路局副局长刘瑞扬在接受采访时表示，已经列入今年开工计划的京张城际铁路有望在下月开工建设。同样列入今年开工计划的京唐高速专线，开工日期应该在今年10月前后。
据了解，北京至唐山、北京至张家口的城际铁路，北京至沈阳的客运专线都在今年开工建设计划之中，京唐、京沈线列车从北京东站始发，京张线从北京北站始发。以北京为中心向外辐射的这几条铁路建成后，都将开行高速列车，时速可达到250公里至350公里，各城市间的到达时间将极大缩短。届时，从北京到唐山只需30分钟，到张家口不足1小时，3个小时以内就可到达沈阳。这几条铁路线的建设周期为3到4年。
记者从铁道部获悉，未来京、津、石、唐等环渤海区域大城市之间，将建设一套公交化的铁路线网，每十几分钟定点发出列车，确定首班、末班车时间，以类似公交车或地铁的运营模式，保证城市群之间交通的便捷。
铁道部：京沪高铁有望成为最赚钱铁路
铁道部有关负责人昨天透露，从法、德、日等各国经验来看，高速铁路实现盈利一般不会有问题。
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，设计时速达到350公里。京沪高速铁路两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，全线纵贯北京、天津、上海三大京沪高铁虹桥站所在位置直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。由于京沪高铁位置优越，且时速会超过京津城际铁路，上述铁道部负责人表示对京沪高铁未来收益率的测算非常乐观，他还称：“京沪高铁将有望成为全世界最盈利的一条铁路专线。”
资料显示，京沪高铁线路静态投资达2200多亿元。铁道部称，京沪高铁动态投资在掌控范围内，投资和施工进度好于预期。尽管未对京沪高铁何时上市做出明确答复，但该负责人表示，如果今后京沪高铁一旦上市，将成为一只稳赚钱的股票。
另悉，截至今年8月1日，作为京沪高铁试验线的京津城际铁路正式运营一周年。该线目前平均上座率接近7成，随着今后发车密集增加，预计16年后，京津城际铁路可以收回投资成本。
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