欣中农共轨培训首期班结业留影（慧聪工程机械网配图）
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【慧聪工程机械网】2009年7月25日，在中国农业大学窗明几净的教室，由北京欣中农油泵油嘴维修有限公司举办的共轨技术培训第一期班胜利结业，来自五湖四海的学员们带着他们的毕业证书和学习成果踏上了回家的列车。据慧聪工程机械网报道，欣中农所举办的共轨培训活动于本月21日拉开序幕，全部培训时间为6天，包括3天的理论培训和2天半的实践培训。此次活动，无论是来自学员的反映还是来自主办方欣中农的介绍，都取得了比预期更好的效果。慧聪工程机械网记者亦走进课堂、深入学员中，对这一效果进行了印证。
欣中农：授之以鱼，不如授之以渔
欣中农共轨培训班课堂（慧聪工程机械网配图）
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课堂上学员们认真听讲、记录（慧聪工程机械网配图）
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在课堂上，记者看到学员们聚精会神地听讲、奋笔疾书地记录、积极踊跃地与老师互动，学习的热情比我们的中学时代有过之而无不及。
据此次活动策划执行人员欣中农习姗姗女士介绍，来参加培训的学员中有一部分是欣中农的客户，这个培训也是应他们的强烈的愿望。自2008年7月1日欧Ⅲ排放标准实施以来，国内外的行业人士对于排放这个词也开始了前所未有的重视；而在当前，环境与能源已成为社会发展的首要问题，正如欣中农总经理王慧菁女士在21日的开学典礼上所说的“要求动力强、能耗低、排放少，柴油机已成为当前首选。德国博世早几年前率先推出了高品质的产品，同步经过几年运转，基本上进入了维修阶段，这给我们维修市场带来了新机遇。但由于传统维修与新系统维修存在着很大的差异，要想跟上市场需求，就必须转变观念，购置最新设备，满足维修需求。”
校泵行业人士更是认识到这样的一个环境和趋势，也意识到必须不断学习新技术、跟上时代步伐才能更好的发展，于是部分客户向欣中农提出这样一个愿望。考虑到客户需求和整个行业的趋势，欣中农举办了此次培训。
据悉，这次培训的主要目的并不是在短短6天时间向学员灌输多少知识，而是教学员们一种思考的方法和角度。所谓授之以鱼，不如授之以渔，欣中农的老师们相信传授他们方法比单纯的传授知识更重要。“就拿排除故障这一项目来说，我们4天时间能教你排除的故障屈指可数，可是我们在实践中遇到的故障却是数不胜数的，我们能教得完吗？所以传授一种排除故障的方法和工具，将来你们就会排除更多你从没见过的故障了！”主办方欣中农相关人员如此陈述。
欣中农技术工程师王东旭担任此次培训的实践指导老师，在课堂上，记者看到王老师在教学中列举了许多实实在在的、学员们在工作过程中经常遇到的问题，并多方面启发学员，达到“授之予渔”的目的。他在接受记者采访介绍，由于学员们都是普普通通的校泵人员，面对这样一群人，老师们采用的是一种通俗易懂的，实践性和可操作性较强的教学方法。
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王老师本人也是从最基础的修理工作做过来的，有着丰富的实践经验和理论知识。他认为，理论知识与实践是缺一不可的：理论将实践进行系统的梳理，而实践又将单纯的理论转化为实际的操作进而成为学员们自己的东西，两者是相得益彰的。在课堂现场，记者也看到了摆放在架子上的各个型号的发动机模型，通过这些模型，老师就可以形象地、可视化地向学员们传授原本枯燥的理论知识。
也正是印证了“授之以鱼，不如授之以渔”这样一个原则和意图，王老师介绍说：“我们不能说学员在我们这里听了4天课出去以后就立即是一个修泵高手，而是让大家有一个观念上的转变，同时让大家明白：新系统并不可怕，可怕的是不了解，我们要学习的就是新系统在以后的道路上怎么用、遇到问题要怎么去解决。”
学员：真的学到很多东西 下期培训还要来
欣中农校泵培训第一期班原本计划招收20名学员的，但是后来报名的人太多了，考虑到整体的教学效果，主办方欣中农只好将培训分为两期，下一期将在8月举行（尽管如此，这一期的学员人数还是超出两个）。据记者了解，来参加培训的学员全部来自外地，北至东北辽宁，南至广东，他们有的是汽车维修厂的老板，有的是小型发动机维修店店主。在这炎炎七月，他们不远万里赶到北京欣中农参加校泵共轨技术培训。
培训策划人员介绍说，这次培训活动的效果比预期的更好。学员们为表感谢还一起赠送了一面锦旗给主办方欣中农。
用事实说话！记者在课间随机采访了几位学员，听听他们的心声：
辽宁崔先生得到自己的毕业证书很高兴（慧聪工程机械网配图）
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来自辽宁营口市的崔先生已两鬓斑白，是学员里面最年长的一位，也是记者在现场看到学习态度最好的一位学员。他告诉记者，自己在校泵行业做了20年了，目前有自己的汽车维修厂。因为学习劲头很足，崔先生显得格外精神矍铄，他憨笑地说：“我虽然年纪大了，但是也知道在这个行业中需要不断学习新技术，跟紧时代步子。活到老，学到老嘛！共轨技术是一个大的发展方向，也是大伙儿要学习的方向。我以前一直都在修理发动机，但是在原理上还很欠缺。这次培训，我首先从原理上了解了共轨技术，再加上实践课上的学习，又加强了理论的认识。”他表示，回去以后要好好地将学到的东西传授给自己的员工，如果有第二期、第三期，还要组织员工过来学习。崔先生的欣喜之情溢于言表，他最后打趣地说：“我年纪大了，脑子不够用了，这次学到的东西太多了，回去我要好好地消化一下！”
来自江苏的袁先生在家乡有自己的维修店，并且一直以来都是欣中农的合作客户。他介绍到，自欧Ⅲ标准实施以来，他感觉到很多的技术赶不上了，所以迫切地想要学习新的技术，与时俱进。通过欣中农的这次培训，他对共轨技术有了一个大概的、基础的了解，对于一些燃油系统、喷射系统的操作也有了一个全新的、正确的认识。他说：“因为我自己的文化程度的限制，以前缺乏理论学习，做什么都单凭经验，这次的学习首先在理论上对我以前的经验有了一个系统的梳理。就比如在燃油系统方面，我知道了哪些地方能碰，哪些地方不能碰。后面的实践课效果也不错。”他最后表示很感谢欣中农的这次培训。
欣中农共轨培训首期班结业 这是证书（慧聪工程机械网配图）
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来自湖北的高峰先生告诉记者：“新技术不学不行，现在欧Ⅲ标准实施了，欧Ⅳ标准也不远了，我们一定要事先准备好。”他表示，下次欣中农再有培训还会来参加。
编者小评：
欧Ⅲ标准的实施对于校泵行业的技术水平提出更新、更高的要求，共轨技术早在2005年就已经在国内使用，博世公司预计，假设共轨系统在08年7月1号开始安装，那么在2010年，将同时超出博世保修期与汽车保修期。因此，2010年将是整个燃油系统的维修高峰。博世公司内部对共轨系统的寿命测试是30到50万公里内不需要做任何维修，但结合中国实际国情，考虑到因为油型、驾驶习惯、道路状况以及某些文化原因，可能导致提前损坏，因此2010年这个预期只会提前不会推后。
由此看来，校泵行业对于共轨技术的了解和熟悉驾驭已是刻不容缓。横观整个经济形势，经济危机改变许多行业的市场格局，博世汽车检测设备（深圳）有限公司售后服务部经理孙功文也发出警钟：“柴油机维修业将要重新洗牌，风险和机遇同时到来，如何转危为机？”
欣中农的培训活动给出了很好的回答：与时俱进，掌握新技术；熟悉原理，拥有新思路。即便面对经济危机的滚滚洪流，也不会被淘汰。
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