自7月15日起，中铁电气化局集团在1400余公里的京九铁路线上，掀起了“大干130天，确保年底建成开通京九线”的电气化改造施工会战高潮。
按照铁道部的要求，京九铁路电气化改造工程总工期压缩为18个月，竣工日期由原来的2010年6月30日提前至今年年底。为此，中铁电气化局集团从上到下层层动员，落实铁道部领导的指示精神，同时，进一步优化细化施工组织，明确京九线总的工期目标：11月30日全线竣工，12月开始冷滑、送电、热滑、验收，12月底正式开通。
京九铁路电气化改造工程是我国铁路既有线电气化改造中一次性投资建设规模最大的工程项目，由中铁电气化局集团对工程实施总承包。按照北京、济南、郑州、武汉、上海、南昌6个铁路局管辖范围分段进行建设。工程自2008年8月6日全面开工以来，经过全体参建员工近一年多的奋战，各节点工期有序推进，一场保安全、保质量、保工期的施工大会战目前拉开了序幕。
据了解，京九铁路电气化改造工程是《中长期铁路网规划》中的重点项目，北起北京西站，南至乐化站，包括津霸、麻武联络线，正线全长1422公里。改造工程包括迁改、路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、变电、接触网及房建等，总投资达76亿元。改造工程完成后，部分区段列车时速将提高到160公里。
京九铁路实现电气化改造后，我国中、东部地区的电气化铁路将联网成片，进一步提升我国既有铁路的路网质量，促进铁路运输的环保节能，有效地缓解京九大通道运力紧张局面，使我国南北铁路通道的运输能力大大提高。
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