我国最大的高速铁路客运站/京沪高铁虹桥站，今天进入屋面结构施工阶段。由于全线各施工段都在加赶进度，预计京沪高铁工程的竣工时间极有可能提前。
上午，在虹桥机场西侧的建设工地，八台塔吊同时作业，其中的两台把一根长62米、重63吨的横梁牢牢固定在42米半空，施工人员则在横梁两头加紧焊接。
（上海建工机施公司京沪高铁虹桥站及相关工程项目经理臧伟林电焊要花点时间的，基本上要烧一个晚上）
事实上，3号下午6点左右，这根横梁就已被起吊到预定位置，焊接工作直到4日上午10点才完成，而整个屋顶一共要吊装24根这样的钢梁，支撑起一个高大明敞的候车大厅。
（上海铁路局上海虹桥站工程建设指挥部综合部主任唐国雄以后随着经验积累，天气变化，材料供应等等这些问题解决以后，进度会快一些）
京沪高铁虹桥站去年7月开工建设，其中地下结构分为3层，今年4月已完成。地面钢结构6月开始施工，目前已完成35%，9月底实现钢结构封顶，比预定工期提前4个月。明年7月，虹桥站拥有11根轨道的综合场/将随沪宁城际铁路的通车/投入运营。明年底，随着沪杭高铁的通车，拥有19轨的高速场也将实现运营。而由于各工段投资和施工均进展顺利，去年4月开建的京沪高铁有望提前竣工。
（上海铁路局上海虹桥站工程建设指挥部副指挥袁士山本来应该是2012年建成，现在的情况，因为速度都很快，也有可能比这个工期提前建成）。
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