可能改变国内重型机械行业版图的两只手，跨越南北握在了一起。8月3日，沈阳北方重工集团有限公司(下称“北方重工”)与广州广重企业集团有限公司(下称“广重集团”)签订重组合作框架协议。
现在，由北方重工重组广重集团的方向已经确定，可能采取入股或者合资设立新公司的方式。近年，广州市国资委力推广重集团进行股份制改造，以期早日上市。北方重工称，他们期待旗下业务在广东有更多的合作。
两家企业近年在盾构机领域发展迅速。北方重工致力于打造世界级盾构机基地。广重集团则已与德国海瑞克公司合资生产盾构机多年，效益显著。
联姻
8月3日，北方重工董事长耿洪臣和广重集团董事长许杨先分别在重组合作框架协议上签字。
北方重工称，这个协议还只是高层之间签的一个框架协议。不过，双方合作的大方向已经确定，即由北方重工重组广重集团。
这是两家老牌国有重型机械企业的整合。2007年8月，北方重工在沈阳重型机械集团公司和沈阳矿山机械(集团)公司合并重组基础上组建。其中，始建于1937年的沈阳重型机械集团公司(原沈阳重型机器厂)是新中国成立后建立的第一个重型机械制造厂，被誉为中国重机工业的“摇篮”。广重集团则是广州市国资委直属国有独资企业，始建于1948年，前身是原广州重型机器厂。
北方重工总资产79亿元，是世界机械500强企业，主要生产隧道施工设备、冶金设备、水泥设备、电站脱硫设备、矿山洗选设备等。广重集团是华南地区最大的机械制造基地。公司主要产品包括盾构机、汽轮机、水泥设备、造纸机械、分离机械等。
广重集团由40多家企业组建而成，除核心企业广重企业集团公司外，另与德国海瑞克公司合资成立了广州海瑞克隧道机械有限公司，主要生产多种型号的盾构机。
合作空间
北方重工证实，双方在盾构机领域具有较大的合作空间。
盾构机全名为盾构式隧道掘进机，普遍应用于地铁等隧道施工工程中，是技术含量和附加值较高的重型机械产品。
北方重工与广州海瑞克在盾构机市场多有交集。北方重工盾构机曾供应广深港客运专线工程，而沈阳地铁工程也曾出现广州产盾构机的身影。截至今年2月，北方重工盾构机生产订单累计达39台，合同额超过30亿元，广州海瑞克成立以来的订单亦与此相当。
按照北方重工的规划，2010年预计实现工业总产值200亿元、销售收入170亿元，目标是成为国际化知名公司。截至2007年，北方重工实现工业总产值和销售收入分别为100亿元和85亿元。现实与规划仍存在巨大差距，推动着北方重工寻求超常规发展。
据介绍，北方重工希望不限于在盾构机领域进行合作。“我们还有矿山机械、压延设备、钢铁、建材、电站等多个行业用品，都希望跟广重或者广州、广东的其他企业进行合作。”北方重工投资管理部肖部长表示。
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