东长安街老照片（右为扩建的北京饭店）
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1921年西长安街修成了沥青路面，1924年以后通行有轨电车。而东长安街改建成沥青路则是在1928年。
新中国成立后，南河沿以东的南侧和南河沿以西的北侧是一条15米宽的旧沥青路。在1949年至1952年经济恢复时期，按照市政府的市政建设计划，长安街开始了有计划的改建。为方便群众游行和改善平日交通，修建了林阴大道，并且分别在旧路的北侧和南侧新修了一条15米宽的平行路，拓宽后的新旧路线之间，有轨电车行驶在隔离带中。
1952年8月拆除东三座门及“履中”牌坊，并拆除了长安街左侧门洞，1954年拆除了“东单牌楼”，1958年拆除有轨电车轨道，将全部架空电线转入地下。
1959年3月至9月，配合天安门广场扩建，当年4月20日竣工的南池子至东单道路被改建为45到50米宽的沥青混凝土路面和水泥方砖人行道。同时，天安门广场东侧至南池子的道路被改建为80米宽的沥青混凝土路面和水泥方砖人行道及花岗岩立缘石。
1966年3月和1984年9月由市政工程管理处施工，完成其他人行道和北侧红墙下原土路部位水泥方砖的铺装，使全线改变了黄土露天的状况。
第一次大修
平路面清除车辙和拥包
时间：1987年
目的：迎接亚运会
大修范围：中山公园口到六铺口及中南海西南角，劳动人民文化宫到东单
大修内容：长安街路面
1987年,为了迎接亚运会，长安街迎来了第一次大修。长安街自1959年改造拓宽已有近30年的时间，重型车辆长期碾压出的车辙、拥包已经出现。“当时大修的范围是从西长安街的中山公园口一直到六铺口及中南海的西南角。”任明星当时刚调到处里的养护科。
为了减少对交通的影响，大修全部用摊铺机，机械施工可以加快速度，缩短时间。施工全部在夜间进行，对社会车辆进行导引，即修半幅路的同时，让另外半幅路同时担当上下行车道的角色。
东长安街大修则在第二年启动，范围从劳动人民文化宫到东单。
任明星翻阅着珍贵的老照片说，准备大修之前他特意拍了两张彩色照片。一张是天安门广场的路况，大公共汽车长期通行的路面出现的塌陷清晰可见；另外一张是在正义路口拍的，一把尺子与地面平行摆放，测量出汽车长期碾压已使地面离开水平线近10厘米的距离。大修后凹凸不平的路面得到彻底改观。
第二次大修
全线翻修长安街用上机场跑道沥青
时间：1997年
目的：迎接香港回归
大修范围：长安街
大修内容：长安街整体加固铺沥青
1997年5月5日晚10点30分，天安门广场东侧石板路与沥青路交界处，红灯闪烁、机器轰鸣。200余名身穿统一橘红色背心的市政工人、工程技术人员以及维持交通秩序的民警，拉开了长安街第二次大修的序幕。
这一次对长安街进行整体加固，铺上了既耐高温又抗严寒的改性沥青，可以解决长安街夏季道路发软，冬季道路出现“龟裂现象”的问题。40天后大修宣告完成。
此次修缮除天安门广场前的石板路外，还将原有路面全线铲除，进行翻修。西单至东单的快行线加铺了两层沥青，其余均加铺了一层沥青，面层全部采用了“外掺剂改性沥青”。这种新型沥青既抗高温又抗低温，以前只在高速公路和机场跑道上用过。此次使用在城市道路上，只加铺薄薄的3厘米。
为保证路面平整度，施工人员把广场的铺油办法用到了长安街，即画出一个个5米见方的格子，同时拉钢丝绳保证边缘对齐，使长安街路面平整度达到国内一流水平。
从5月5日开始大面积摊铺后，除4个晚上因下雨无法施工外，市政管理处仅用了一个星期就完成了28万平方米的摊铺任务，使长安街以崭新的面貌迎接香港回归。
当时大修还有一大亮点就是红色新型公交汽车站在长安街亮相。此次大修中，共需安装站台25座，按照交通部门的要求，每个站台由原1.5米缩减为1米宽，以减少占路面积。站台两端呈圆形，设有盲人止步标志，每块站台砖一米见方，红色带有图案。
第三次大修
长安街铺彩砖“蜘蛛网”全部入地
时间：1999年
目的：迎接新中国成立50周年大庆
大修范围：天安门广场周边、长安街两侧及前门周边
大修内容：铺设花岗岩步道和彩色方砖步道
1999年新中国成立50周年，长安街开始了第三次大修，“新步道”成了关键点。大修包括在天安门广场周边道路铺设花岗岩步道；将公主坟到大北窑两侧13公里的人行步道改铺成彩色方砖步道；在前门箭楼周边地区铺设彩色方砖步道等。
人民大会堂步道使用了几十年的灰色方砖也在那一年全部“退役”，取而代之的是一块块黑白点的花岗岩条石砖。这种花岗岩条石砖来自房山，每块长60厘米，宽30厘米，表面亚光，防滑性能很好。
铺装时，还使用了山东莱州的樱花红花岗岩条石砖进行条带装饰。每46平方米就镶嵌一圈浅红色的花岗岩条石砖，使步道显得不那么呆板。为了方便残疾人行走，市政管理处还特制了一批黑白点花岗岩盲道砖铺筑盲道。
天安门周边地区，即历史博物馆北门至历史博物馆西侧路、人民大会堂北门及人民大会堂东侧路、南池子南口至天安门等大约6.6万平方米的步道都铺上了这种花岗岩条石砖。
这次以花岗岩作为步道铺砌材料和大面积使用彩色水泥方砖，在国内还是第一次。这次大修还拓宽了东单、西单的十字路口。
2000年则是对长安街东西延长线进行了“翻新”。整治范围从公主坟向西延伸到首钢东门；从大北窑向东延伸到通州区东关大桥。
市政工程管理处的高级工程师张毅说，与大修同时进行的一个重要内容是“架空线入地”。1997年大修时从复兴门到建国门段，半空中的“蜘蛛网”在各个部门的协调下已经全部埋入了地下。第三次大修结束后，从国贸桥直至石景山的八角桥已全部告别“架空线”。
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