一条公路四天内出现三次塌陷，是必然还是偶然？是雨水冲刷还是施工问题？建设工程质量问题关系国计民生，一定要狠抓实抓，保证人民的生命财产安全。
西安太华路北延伸段四天内第三次发生路面塌陷挖掘机卷入泥沼
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8月26日下午4时5分左右，西安太华路北延伸段再次发生路面塌陷，一台正在工作的挖掘机掉进深坑。这已经是该路段四天内的第三次塌陷，导致路面出现四个大坑和一个小坑。
事故发生时，挖掘机正在最北边的深坑和北边第二个深坑之间，清理第二个深坑中的渣土，事发地点距离太华路北头(太华路北延伸段南端)有100多米。一位工作人员正准备施工，挖掘机西侧的路面突然塌陷，挖掘机向西倾倒，橙色的挖掘机高高伸着手臂，呈45度角向西倾斜，挖掘爪无力地耷在深坑旁边。新塌陷的小坑与第二个深坑快挨着了，中间仅1米宽的路面相连。直到下午6时20分，挖掘机才被吊出深坑。对于这辆新买的挖掘机，司机师傅很是担心，始终不肯描述当时的情况。
西安市市政委工程处处长 王军：道路质量没问题
“你看看，10厘米沥青、36厘米二灰石、20厘米灰土，完全符合标准。”西安市市政委工程处处长王军指着第二个深坑南侧的“断面”说，“问题不在道路上，是地下被水掏空了，道路质量没有问题。”王军介绍说，路基下层被掏空，路面、路基还能“支楞”在那儿，恰恰证明道路质量良好。如果沥青、二灰石、灰土有一层不过关，没有形成硬化的效果，没有结实土层支撑的路面、路基早都垮了。
挖地三尺 寻找路面塌陷的原因
中午，太华路北延伸段南边第一个深坑挖到四五米深，地下自来水管道露了出来，400毫米管径显示其应为主管道。但奇怪的是，这个自来水主管道没有堵头。此前徐家湾地区没有接入自来水管网，多数单位使用的是自采地下水。太华路北延伸段的自来水管道，是先从路西面由南向北接入自来水管网，再经过主管道横穿道路，将路东的自来水管网接入。也就是说，路东的最南端的自来水管网没有与太华路的自来水管网直接对接。在没有与客户端对接前，作为自来水管网的终端，太华路北延伸段路东南端的自来水管道应设有堵头，所谓堵头，是用盲板将管道终端堵死。这样才能使自来水管网形成一个闭合网络，防止水流失。
自来水公司工作人员一直在寻找堵头，至26日晚8时，仍没有发现。
深坑里干土变成泥
太华路北延伸段南边第二个深坑正好处于一个自来水检查井旁边，挖开的深坑南侧接近垂直，好像一个断面。自来水管道上方不到1米距离，有基本上呈东西对称的两个涵洞，东边的涵洞高约80厘米，西边的高约60厘米，两个涵洞宽约40厘米。
一位市政工作人员分析说：“市政部门和自来水公司不应该建这样的涵洞，应是水长期冲刷形成的暗涵，可能还会有其他暗涵，这种类似‘地下水’的暗涵有的直接损坏路基，有的掏空地基下的土层，使路基路面架空，很容易塌陷。”他从深坑里捞出一把泥土，“正常情况下这应是干土，现在简直成了泥。”
公路频繁路面塌陷原来是“自来水跑了”
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西安市市政委主任 雷英杰：经查明，直接诱因属于雨水跑漏形成的。
明确责任道路开挖后一切明了。27日中午，西安市市政委举行新闻通报会，确认自来水跑漏是太华路北延伸段路面塌陷的直接诱因。“这次坍塌事故，与道路质量无关，直接诱因是自来水跑漏。”西安市市政委主任雷英杰在会上说，“造成塌方的间接诱因，等开挖后一切就明了，届时责任就非常明晰了，我们会在最短的时间内查明真相，向社会公布!”
雷英杰表示，市政部门将立即采取非常措施，运用多种高技术含量设备，组织专家对现场进行进一步勘探、调研，力争在短时间确定道路塌陷原因，为下一步严处该事件找到事实依据。
目前市政委已成立“8·23太华路北延伸段事故调查处理领导小组”，领导小组成员包括在陕的排水、道路专家以及相关责任部门。待原因查明后，尽全力快速抢修，最大限度保障车辆和行人的安全。
目前市政部门已对塌陷现场进行雷达测地，以测出地下结构是否存在空洞。探测的范围包括太华路延伸段东慢车道、西慢车道以及部分快车道，太华路北延伸段南端500米距离，共约5000多平方米面积，按测地雷达2元/平方米费用计算，花费超过1万元。
恢复资金责任方承担 政府不出钱
“我们已经决定，此次恢复所需的所有资金，政府不会出一分钱，全部由责任方承担。”雷英杰表示，调查小组将根据专家认证的直接、间接事实为依据，对责任方的管理、施工、监理单位进行严肃查处，除了经济处罚之外，视情节对其在西安市政建设的资格进行制约。
雷英杰要求各施工单位严格管理施工现场，确保车辆、行人的安全，确保施工安全。目前有关部门已初步判断塌陷的根本原因在于“水”，但间接诱因是地下9米深的雨水、污水管网泄漏，引起路基下层土层湿软，还是地下3米深的自来水管网漏水导致，目前还无法确定。太华路北延伸段的恢复费用由自来水、市政道路施工企业承担，待责任明确后，由责任人承担。
雷英杰表示，市政部门将坚决杜绝此类事件的再次发生。
工程建设造价不菲 保证施工质量是前提
虽然对于现在发现的自来水管道出现的问题确定了直接诱因，而对于间接诱因，负责人讲还需要对地下九米的雨水管道深挖以后才能作出判断。记者了解到，在事发路段下方大约三米左右的位置埋设有自来水管道，而在下方大约九米左右的位置埋设有雨水管道，到底是什么管道漏水最终造成路基空洞，还需要进一步通过高科技雷达勘探设备探测才能查明。那连续塌陷与道路施工质量到底有没有直接关系也同样成为大家关注的焦点。
记者了解到，出事路段属于西安市政一公司修建，该标段总长680米，工程总造价1800万，现在塌陷路面长约130米，修复费用需要近百万。西安市政委负责人表示，事故查清以后，所有修复费用全部由责任方承担，并按照相关规定，严惩责任单位。
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