截至8月24日，京沪高速铁路900吨32米箱梁预制总量达20044孔，占设计总数的69%；架梁完成1.5万孔，占设计总数的51.6%，已架完的480公里的桥梁凌空而起。
制架梁是今年京沪高速铁路建设全面攻坚年的主攻方向。目前，全线6个标段正掀起制架梁的高潮，确保全面打赢今年的攻坚战。记者从铁道部京沪高速铁路建设总指挥部了解到，全线48个梁场、53台架桥机抢时间、战酷暑，施工生产高潮迭起。如二标段，设计的42998根桥梁桩基已全部完成，合格率达到100%；制梁已完成3635孔，占设计总数的73.2%；架梁2929孔，占设计总数的58.9%。
京沪高速铁路建设在去年取得首战全胜的基础上，各参建单位精心谋划、科学组织、严格管理，质量、安全有序可控，“六位一体”目标同步推进，建设项目标准化管理效果明显，在全路起到了示范作用。
京沪高速铁路建设坚决贯彻“高标准、讲科学、不懈怠”要求，做到“四个坚定不移”：瞄准世界一流，做到坚持高标准、高质量、高效率坚定不移；抓好质量安全控制，做到建设世纪精品工程坚定不移；推进标准化管理，做到发挥示范带动作用坚定不移；抓好技术创新，做到形成中国高速铁路技术体系坚定不移。
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