经查证：川藏铁路项目本月开工传闻不实，特此更正。
日前从中铁二院获悉，新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式对外公布，首次披露了该铁路的建设规模、线路走向、站点设置等。
据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里，其中四川境内约650公里。设计速度目标值每小时200公里。川藏铁路成都西至朝阳湖段预计将于今年9月开建，建成后从成都到拉萨只需8个多小时。
目前，成都到拉萨主要有两条路：一是公路国道318线；二是铁路经宝成线、青藏线到拉萨。经公路到拉萨耗时3天，乘坐成都至拉萨T22次列车，单边耗时近45个小时。
据悉，川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比选，川藏铁路因修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置。“现在，修建技术、工程力量、投资都不存在问题。”据铁路部门相关负责人介绍，我国通过青藏线、宝成线等铁路建设，已积累了修建高山铁路的丰富经验，有足够的能力建起川藏铁路。“此外，川藏铁路作为全国铁路网中长期规划重要组成部分，其战略地位是青藏线无法比的，毫无疑问是我国进藏首选大动脉。”据介绍，青藏铁路全长1956公里，于2006年7月1日全线通车。
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