三年内中国将建成四十二条高速铁路客运专线，总里程一点三万公里。中国国家铁道部副总工程师、中国铁道科学研究院首席专家张曙光八日在重庆透露了上述消息。
张曙光出席于此间举行的第十一届中国科协年会，并作题为《中国高速铁路自主创新》的大会特邀报告。他说，在将建成的一点三万公里的高速铁路客运专线中，时速二百五十公里的线路有五千公里，时速三百五十公里的线路有八千公里。
据张曙光介绍，将建成的客运专线铁路网有“四纵”、“四横”。哈尔滨经大连、沈阳到北京；北京到上海；杭州经福州、厦门到深圳；北京经武汉到广州四条南北走向线路为“四纵”。太原经石家庄与京沪高铁接轨再向东到达胶东半岛；西安到郑州、向东与京沪高铁接轨，向西延伸到兰州；武汉向东连接合肥，在南京与京沪高铁接轨，武汉向西沿长江到重庆、成都；长三角地区从杭州沿浙赣线，经南昌、长沙，继续向西，经贵阳到昆明这四条线路为东西走向的“四横”。
张曙光说，“四纵”、“四横”把中国的东部、中部和中西部地区大多数城市纳入规划，不但打通了南北东西的大通道，还形成了环渤海、长三角、珠三角三个城市群的轨道交通网。以北京为例，到二0一二年将会形成一小时、二小时、三小时、四小时城市圈。从北京乘坐高铁出发，一小时可达天津、唐山、秦皇岛、石家庄、张家口、承德等地；二小时可到济南、郑州、太原、沈阳一带；三小时可达青岛、南京、合肥、包头、长春、大连一带；四小时可达杭州、武汉、西安、哈尔滨等地。
张曙光称，到二0一二年，中国铁路的里程将达到十一万公里以上，繁忙专线将实现多轨对接，长期存在的“一车难求、一票难求”状况将基本消除。
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