中铁十五局浇筑京沪高铁浍河北坝现浇梁
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9月13日11点30分，经过近20小时连续作业，中国铁建中铁十五局集团公司京沪高铁第四座现浇连续梁--浍河北坝现浇梁成功浇注。
集团京沪高铁管段内共有该类型现浇梁5联，浍河北坝现浇梁是第四座成功浇筑的现浇梁，早于其浇筑的三座现浇梁分别是怀洪新河南、北坝现浇梁和跨八丈沟现浇梁。其中由京沪高铁一工区（七公司）施工的跨八丈沟现浇梁和四工区（一公司）施工的怀洪新河南坝现浇梁已经顺利通过900吨架桥机。
浍河北坝32m+48m+32m现浇梁位于京沪高速铁路淮河特大桥967—970号墩之间，桥梁宽12m。现浇梁支架采用满堂式碗扣支架，梁体混凝土浇筑采用一次性浇筑法成型。为保证浍河北坝现浇梁顺利浇筑，在此施工的三工区精心组织、科学管理,严格按照设计要求和工期接点目标要求组织施工,推行全员标准化作业,严格推行”三检”制度,确保桥梁主体结构每一根钢筋都满足目标要求。以集团公司副总经理兼京沪高铁指挥部指挥长、党委书记习仲伟为首的指挥部领导和指挥部机关工程技术部、安全质量部及中心试验室、拌合站的相关负责人坚持靠前指挥,现场督导。三工区领导以轻看成绩，重看问题的工作方针对安全工作进行了横向到边，纵向到底的拉网式检查；并把指挥部开展的大干100天劳动竞赛活动融入到各项管理工作中，使浍河北坝现浇梁整个现场施工气氛十分浓厚，切实做到了既保证工程进度，又抓好了现场管理、质量和安全。
9月12日—13日的浍河现浇梁浇筑现场呈现出壮观、紧张而又秩序井然的景象。“党员先锋号”、“青年突击队”和“工人先锋号”等旗帜现场随风飘扬，近300人活跃在连续梁浇筑的各个岗位和各道工序上，四台大型混凝土泵车和近30台混凝土罐车参与了战斗。
经过近300名员工约20个小时紧张有序的奋战，共浇注混凝土约1500方,确保京沪高铁浍河北坝现浇梁成功浇筑。
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