山西省交通运输厅日前查处了一处在建高速公路违法转包等问题，一家建设公司被清退出场，列入山西公路建设“黑名单”。山西省交通运输厅厅长段建国说，发生过重特大质量安全事故的企业或“黑名单”企业，不得进入山西公路建设市场。
在日前召开的山西省重点公路工程建设质量安全管理现场会上，山西省交通运输厅通报了太(山西太原)佳(陕西佳县)高速公路东段第二标段违法转包等问题，黑龙江省华龙建设有限公司被清退出场，并列入了山西公路建设“黑名单”。
段建国认为，目前，高速公路建设面临三大突出矛盾。一是全国范围的公路建设规模不断扩大与有效施工监理力量不足的矛盾突出。二是建设战线过长与管理力量不足的矛盾突出。以山西为例，山西省交通质监站仅有技术人员15人，按目前山西在建高速公路项目计算，1个人将近监督2个项目，力量不足。三是项目建设难度大与有效工期紧的矛盾突出。山西省明年高速公路里程要达到3000公里目标，明年必须有1000公里完工，这些项目地形条件复杂、桥梁隧道工程多，施工难度大，其中一些项目有效工期非常紧张。既要抓紧工期、又要优质安全，对质量安全管理提出了新的要求。
为了保证在建高速公路建设质量，山西省将连续开展三年“质量安全年”活动、严格执行“一把手”问责制、严把市场准入制等一系列措施，确保工程质量。
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