在欧洲，卡车大赛已经开展30年了。它有自主的品牌，有专门的赛道，比较成熟，其宏大的场面和F1一样精彩、刺激。2009年，对于越野卡车的爱好者来说，是一个激动人心的日子。陕汽杯2009全国超级卡车越野大赛正是启程，将这些爱好者的梦想变成现实。经过面向全球征集重卡越野赛车，组委会最后选定具有军车血统的陕汽重卡。当八辆气势恢宏的六驱赛车呈现在人们面前时，众多的卡赛迷们为此砰然心动，赛手们也是跃跃欲试——那就是他们梦想中的战车！可这背后的故事又有多少人知晓呢？
巾帼红颜——谁说女子不如男
邹桂芬作为本次大赛的唯一女赛手，从小就具有男孩子的性格，什么事情都想尝试干，与同龄的女孩子相比，少了许多文静。她从小就对卡车情有独钟，一直有一个梦想，就是开上自己的卡车，成为一名卡车司机。长大后，如愿以偿。当她她听说越野赛今年首次在国内举办时，兴奋的一夜没睡，立即报了名。针对榆林沙漠越野的情况，驾驶着自家的卡车，在内蒙古进行沙漠专门训练。比赛时，邹桂芬对赛道还不是完全熟悉，毕竟与自己先前训练的还不太一样，但在发车之前，她还兴奋的向记者竖起了大拇指。凭借自己多年的驾驶经验，一定可以在正式比赛中跑出好成绩，并表示出很大的信心，发挥出自己的水平，顺利完成比赛，帮助车队晋级。邹桂芬，她在所有的赛手中并不突出，但是，她用自己的行动向大家宣示：越野大赛并不是男性的天下，女人也可以占据一席之地。
台湾赛手陈和皇接受采访称赞陕汽越野重卡优秀的越野性能
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“台湾车神”——学习、交流，很高兴
被誉为“台湾车神”陈和皇先生是一位幸运者，凭着对赛车越野的热情，那种极速刺激的感受深深地吸引了他，他带着台湾四兄弟毅然坐上飞机赶来参赛，披上了法士特开拓者队的战袍。他曾经参加过13年亚洲越野拉力赛和3次达喀尔拉力赛，在8支车队中显得尤其引人注目。陈和皇是台湾知名的四轮传动改装俱乐部─“山城四驱”的负责人，早年玩林道车起家，后来因为迷上四轮越野活动，干脆开起四轮传动改装车厂，一方面钻研四轮传动的越野技术，一方面以车会友，和同好分享驾驶和改装的心得。
对于参加此次比赛陈和皇表示，自己做梦都想参加一次卡车的越野大赛，没想到今年在自己家门口、用自主品牌的赛车——陕汽越野重卡帮助我实现这个多年的梦想。在谈到这两次比赛榆林站和晋城站时，榆林是沙漠赛，体现的是“软实力”；晋城比赛是“硬碰硬”，晋城场地越野赛简直就是拆车运动，1.5米深水坑、1.2米深水池、60度陡坡、排骨路，整个过程车的速度很快，驾驶员不停的在颠簸，这不仅对驾驶员技术要求很高，对车的性能要求也非常苛刻。赛车标的是500马力，实际上达到了700马力，连续过深水坑、深水池完全没有问题，走得很稳、很顺畅。经过这些障碍的磨砺，赛车和赛手同时经受了考验。这次比赛非常过瘾，因为在世界上很多比赛根本没有这样的赛事，能够和内地的选手一起竞技、一起交流、一起学习，我感到十分高兴。
全国超级卡车越野大赛唯一女赛手邹桂芬驾驶陕汽越野重卡
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物流老板成为赛手
在四川宜宾，有一位卡车司机，他曾开着豪华SUV、带着他心爱的夫人远征几千公里，去参加卡车赛事。而在家里，他有自己一个物流公司，是这个公司的老板。他就是代表赛车手宣誓的李阳。“每当我公司管理遇到解不开的麻烦让我心情变得很糟时，我就会独自从公司领一单货，开着卡车跑上一个月的运输。几千公里下来，人瘦了，可心情豁然开朗了。所以，我每年至少要当一个月的卡车司机，已成了惯例。这不，听说举办卡车越野赛，好不容易才报上名，成为一名赛手。通过比赛，明显感觉到陕汽集团提供的6×6重型越野卡车，动力十足，达到了500马力，起初我有点不敢相信，经过这两次比赛，感到这种赛车是自己之前所开的卡车所不能比拟的。”李阳骄傲地对记者说。
代表赛车手宣誓的物流公司老板李阳
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发烧友的卡车情结
在陕西榆林市，有位卡车发烧友，收藏了两辆越野卡车。其中有一辆是他花几万元购买的1991年生产的退役军车，购车后，他独自一人驾车24小时，硬是将这辆没有助力、没有空调、设计最高时速70迈的六驱“宝贝”由北京开回了榆林。问他为什么这么喜爱卡车，他说：“我十八岁就拿驾照，开过17年卡车，我对卡车有种特殊的情结。”
国内著名赛车手李文彬在接受记者采访时表示，我小时候就对大卡车情有独钟，长大后，看到欧洲卡赛那些超级酷的玩法、那些超级猛的车，我做梦都想尝试一把。现在好了，卡车越野大赛开始了，只有和专业的选手比赛才能提高自己的竞赛水平，只有用更先进的赛车才能满足自己征服的欲望。陕汽重卡为我们提供了此次竞技的机会，我非常高兴。陕汽越野重卡在上下落差近20米的赛道上还能健步飞奔，让所有的人心服口服。无论是在榆林的沙漠，还是晋城的水北，如此恶劣的赛道情况下，陕汽重卡都经受住了考验，每一次车身的颠簸，都在检验陕汽重卡的品质。陕汽重卡不愧是“黄金赛车”。
尽管同欧美相比，我国卡车越野运动开展的时间不长，但已经培育出了非常庞大的卡车赛事爱好者。如果你问他们为什么选择参加卡车赛事，他们八成以上都是因为在自己幼年的心理埋藏了一颗卡车的种子，年轻或者早期参加工作的时候是开卡车谋生的。现在生活条件改善了，已不再依靠卡车生活，但是通过参加卡车越野比赛，一方面是为了怀念以前的生活，另一方面也是为了放飞梦想，释放内心的激情，尽情挥洒国内顶级越野赛车的激情，毕竟开着这么大的卡车在赛道上比拼与在公路上长跑的感觉是完全不同的。
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