今年以来，我国铁路建设如火如荼，迅猛发展。国庆前夕，铁道部传来消息，我国一批重点铁路建设项目陆续开工建设。
成渝地区
5大铁路建设项目开工
9月27日，成都至蒲江铁路、巴中至达州铁路、成都至都江堰铁路彭州支线、达州至万州铁路电气化改造、成都站扩能改造工程开工动员大会在成都举行。
成都至蒲江铁路正线长约99公里，由铁道部和四川省合资建设。该条铁路的建设，将促进统筹城乡配套改革试验区建设，加速灾后恢复重建，加强成都中心城市与蒲江、邛崃、温江等西部中小城镇之间的联系。
巴中至达州铁路由铁道部、四川省合资建设，建设总工期3年，计划于2012年底建成。新建正线长约99.3公里，桥隧约占65%。工程包含联络线长52.8公里。全线共设车站14个。
成都至都江堰铁路彭州支线工期为1年半，计划于2011年建成。线路建成后将加快推进灾区恢复重建进程，实现彭州等灾区至成都市区快捷联系，对于加快灾区旅游资源开发，促进灾区经济的尽早恢复，逐步提高成都市域铁路的覆盖范围，进一步推进成都市城乡统筹发展具有重要意义，是灾区灾后恢复重建的“信心工程”。
达州至万州铁路设计时速为80公里。达万铁路电气化改造由铁道部、重庆市和四川省共同出资建设，计划2010年建成。达万铁路是我国沿江铁路的重要组成部分，作为川渝地区东部通道间的重要联络线，主要担负着川东北、陕南与渝东北、鄂西地区客货交流的运输任务。
成都站站房总建筑面积为8万平方米，18股道18站台面，体现了“功能性、先进性、系统性、文化性和经济性”的铁路客站建设理念。
“和谐型”大功率电力机车下线
9月27日，“和谐型”大功率电力机车下线仪式在成都举行。“和谐型”大功率电力机车是铁道部、四川省灾后重建的一大硕果，是推进四川灾后铁路恢复重建的重要战略举措之一。
“和谐型”大功率电力机车由资阳南车电力机车有限公司生产。它是铁道部组织引进消化吸收再创新的又一成果。今年6月底，首台“和谐型”大功率电力机车正式投产试制，各项关键零部件生产和关键工序均一次性通过EN15085质量里程碑检验点，并顺利完成静态和动态调试。
成渝首列“和谐号”动车组发车
9月27日，成都至重庆“和谐号”动车组发车仪式在成都举行。成渝动车组列车运行最高时速为200公里。它的运行标志着西南铁路正式迈入了高速时代。“和谐号”动车组列车每天有7对在成遂渝铁路上运行。成遂渝铁路是目前西南地区首次开行高速动车组的线路，等级最高。
贵阳市环城快速铁路开工
贵阳市环城快速铁路由白云至龙里北联络线、贵阳枢纽改貌铁路货运中心、贵阳至开阳铁路、久长至永温铁路、林歹至织金铁路五个独立项目组成。工期为4年。这条铁路建成后，贵阳快速铁路网将形成“一环一射两联线”的线路总体布局，具有运量大、速度快、方便快捷的特点，能耗和污染都远小于公路等其他交通项目，符合国家能源发展战略。
汉中车站改扩建工程正式启动
9月29日，汶川地震灾后重建国家重点工程、西安至成都客运专线配套项目——汉中车站改扩建工程正式启动。工程建成后，车站近期年发送旅客620万人，近期年发送货物250万吨。
该工程建设总工期计划18个月。汉中在未来路网中将衔接四个方向，向西至阳平关站可连接宝成线，向东抵安康站可连接西康、襄渝、安张长线，向南至广元连接兰渝线，向北至西安可与陇海线、宁西线、西平线、包西线、西安-银川铁路、徐兰客专、大西客专和关中城际铁路等贯通。届时，汉中将实现一日生活圈，从汉中出发，1个小时可达西安，2个小时可到成都，物畅其流、人畅其行的现代运输目标得到实现。
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