打造完善物流网络体系是四川构建西部交通枢纽最重要的一环，从零担到集群化发展则成为新的发展趋势。10月12日，成都到郑州的首条新干线概念公路班列正式首发。业内人士指出，这是四川打造大物流网络迈出的新步伐。
“航空物流方面我们鼓励多开国际航线、航班，铁路方面要多开列车，公路物流方面希望出现尽量多的城际专线。”成都市物流办主任陈仲维指出，新干线概念的五定汽车班列将是未来公路物流发展的大趋势，“政府方面将鼓励企业从零担向集群化方向发展，目前正在制定相关补贴政策，对像城际五定班列发班达到一定量的企业给予包括道路收费等方面的补贴。”
记者获悉，所谓五定是指定点、定线、定车次、定时和定价。当天开通成郑新干线的远成集团负责人告诉记者，所谓新干线概念最早来自铁路，“与传统公路物流不同之处在于，公路物流新干线除采用五定发车外，每次发车数量都将在十台以上，有点像是公路上的火车。”该负责人透露说，首发郑州线班车数为每天对发两班，每班目前为十二辆货车，以后将逐步增加到每班三十辆以上。
据统计，采用新物流方式运输可降低物流成本7%到15%。公司方面表示，除开通郑州线外，预计年内还将开通到北京和广州等城市的六条新线路。
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