陕汽集团董事长方红卫
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说来让人难以置信，看不见摸不着的“德文化”在陕汽找到了切实的落脚点，引领陕汽历经40多年的发展，取得了辉煌的成绩。尤其是近10年来，产销规模保持年均50%以上高速增长。
然而，在方红卫看来，“德文化”不仅是落脚点，还能在应对危机时发挥更大的功效。
2008年下半年国际金融危机席卷全球，重卡行业惨遭冲击，国际出口几乎停滞，国内需求大幅下滑。这给去年6月12日刚刚上任的陕汽集团董事长方红卫一个“下马威”。
困难面前，这位仅40岁出头的陕汽汉子没有退缩。方红卫选择用升华的“德文化”来鼓舞士气，统领全局，用更长远的战略布局、更高效的运转效率、服务领先的新竞争力，来掌控好陕汽这艘“大船”在金融危机中破浪前行。
立足长远战略布局
方红卫怎么也不会想到，一上任就遇到如此严重的国际金融危机。去年上半年陕汽集团单月销量高达1万辆左右，而去年底，全国重卡单月销量仅约1万辆。方红卫告诉记者：“当时压力的确很大，产销量的下滑让陕汽产供销等各环节均出现了不同程度的状况。连续年高速增长掩盖的矛盾全都暴露出来了。”
危机面前，方红卫表现沉着。尽管刚刚出任董事长，但他在陕汽总经理的职位上已经磨砺了7年，在陕汽工作了整整20年。1989年从清华大学毕业后，方红卫放弃了在大城市和大企业工作的机会，毅然选择了当时位于陕西宝鸡蔡家坡山沟的陕汽，就是为了“有用武之地”。回忆当年的选择，他说：“一个刚毕业的大学生最重要就是要找到适合自己发挥的舞台，太大了不行，太小了也不行。”
“沧海横流方显英雄本色”。20年后，应对金融危机，方红卫终于迎来了在陕汽这个舞台上充分施展自己才能的机会。
首先是陕汽发展战略的调整和完善。去年底，方红卫和他的领导班子为陕汽确立了“做强重卡，做大商用车，培育新的增长点，实现可持续发展”的发展战略。在保证重卡产销规模突破10万辆的基础上，积极寻求在中卡、客车、微型车、关键零部件等方面的全方位发展，形成合理的产品组合，增强抗风险能力。
方红卫的认识很深刻，全国一年汽车销量1000万辆，其中20%为商用车。在商用车中20%为重卡，其中15吨以上的重卡，大概仅占50%。“陕汽所处的市场空间很小，有任何波动，都是致命的。所以要拓展空间。”
去年，陕汽重组了陕西汉江微客。今年6月15日，陕汽30万辆产能的微车基地在宝鸡正式开工。今年以来，在国家政策刺激下，微车市场呈现井喷式发展。但汽车下乡等政策仅持续到今年底，而陕汽微车最早也要明年底才能投产。有人质疑陕汽进军微车是在冒险，或者错过了最佳时机。方红卫则较为乐观，“做产业，要看趋势，看需求。微车市场潜力巨大，这种多功能车才是农民最需要的，将来微车有望像现在的摩托车一样普及”。
今年4月的上海国际车展上，陕汽联合西安交通大学、长安大学等成立了国内首个重卡新能源实验室。目前，陕汽的CNG、LNG重卡、混合动力重卡等新能源汽车的研发已经走在同行前面。这也是方红卫和陕汽“长远的战略选择”。
服务领先培育新竞争力
9月初，记者来到陕汽采访时，看到厂区内悬挂着“陕汽重卡贴心服务‘极速行动’开启服务新航程”的横幅。这是陕汽的服务新战略，“极速行动”即要“服务效率再提速，服务保障再提速，服务质量再提速”，力争今年底，服务效率达到国内同行业第一。
陕汽历来重视服务。不过，在方红卫看来，服务却不仅仅是做好售后服务这样简单。在去年底陕汽2009年商务大会上，方红卫首次提出“打造服务型制造的理念”。今年以来，陕汽一直在不断摸索和升华“服务型制造”理念。
所谓“服务型制造”是一种新的商业模式，是制造企业为客户提供覆盖产品全寿命周期的服务，是基于制造的服务，为了服务的制造。这是方红卫和陕汽主动寻求后危机时代发展模式的转型，将传统的以制造和销售为主的经营模式向服务型制造模式转变。
方红卫认为，“当技术和产品发展到一定程度后，不能再拼成本，未来的核心竞争力是服务”。而且做服务的成本很低，“有时候送很多东西，别人不一定高兴；而说两句暖心的话，可能就会打动别人”。
“服务型制造”更会创造巨大的价值。“制造在服务的引领下，服务在制造的支持下，会打造独特的竞争优势，使企业从红海中发现蓝海。”方红卫说得很坚定。
目前，陕汽正式在企业的经营理念中增加了“服务领先”一项，修改为“德赢天下，服务领先，品质成就未来”。这也是对陕汽“德文化”的升华和延伸。
延安会议升华“德文化”
陕汽历经40多年的发展，孕育了非常优秀的文化基础，以“德赢天下”统领的“德文化”已被业内熟知。在应对危机的过程中，方红卫带领陕汽人对原来的企业文化、价值观、发展愿景等进行了重新梳理。
今年6月底，陕汽党委中心组领导干部集体赴革命圣地延安参观学习。通过一孔孔窑洞，一件件珍贵的文物，找寻当年共产党顽强抗战的场景，体味延安精神的真谛。
方红卫在延安发表了长达两个小时的讲话，指出，“延安精神是一个非常鲜活的教材，当年共产党在延安遇到的困难远比今天企业发展遇到的困难和问题要艰辛得多、复杂得多，但是凭借远大的理想，顽强的精神，团结奋斗，成就了伟大的事业。面对挑战，我们要学习延安精神，勇往直前”。
“德文化”是陕汽宝贵的精神财富，也被方红卫看作企业“实现可持续发展”的重要支撑。通过学习延安精神，方红卫将陕汽的“德文化”进行了重新诠释。“德”并非单指厚道，而是自愿地做正确的事。“德赢天下”总结为三句话：“天人合一，知行不二，惟赢是执”。具体解释就是，顺应自然，会借势，行大道；认识到了就要立即行动，保持认识和行动的高度统一；在市场竞争中，充分调动各方资源，完成“德文化”的最高追求，即“赢”。
方红卫直言：“站在社会层面上，占用了各种资源，有德之人就应该把企业做好；反之，就是缺德。”
说企业文化，总给人很虚的感觉，但方红卫却能让它发挥出实效。最直接的表现是，延安之行收效显著。记者在陕汽时看到，公司上下的精神都非常饱满，工作有条不紊。
追求高效期望超越
9月6日，在天津举行的“2009中国汽车产业发展国际论坛”上，方红卫演讲时表示：“我们相信，危机中尽管有弱者倒下，但危机过后肯定有强者站得更高。”
诚然，方红卫带领陕汽所作出的一系列改变，不仅仅是为应对金融危机，更是为了超越，为了实现更宏伟的业绩。
“不超越就是退步”，方红卫坚定地相信这一点。他对一个小故事印象深刻：狮子妈妈教育小狮子说，你要比最慢的羚羊跑得快，才能有得吃；羚羊妈妈教育小羚羊说，你要比最快的狮子跑得快，才能生存下来。事实上，无论狮子还是羚羊，只有快速奔跑才能生存。方红卫认为，企业是一种“经济动物”，必须追求更快的速度和更高的效率。
正是在这种理念的指引下，方红卫在企业管理中，特别追求高效率，非常强调执行力。他认为，过去讲“不求有功但求无过”是不对的，“没有功，既是过”。员工如果没有受到奖励，那就应该受到惩罚，“不奖则罚”。
“方董事长上任后，公司的运转效率明显提高了。”这是陕汽员工的共同感受。这次在陕汽集团董事长会议室接受记者专访时，方红卫回答干脆利落，语速很快。
今年上半年是陕汽的调整期，方红卫对企业的变化非常满意，“过去积累的矛盾得到有效化解，企业管理明显进步，整体盈利能力得以提升，内在素质得到了提高。”
下半年，陕汽布局已经展开，要发力了。8月30日，陕汽长沙环通公司的第一辆德龙重型专用车下线。9月15日，陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。10月1日，陕汽军车以强大阵容参加国庆60周年阅兵仪式，成为行业内惟一三次参加阅兵式的重卡企业（前两次是35、50年国庆阅兵），为行业增光。
目前“陕汽杯2009全国超级卡车越野大赛”正在如火如荼地进行，喜欢速度和挑战极限的方红卫为没有亲自驾驶参赛卡车而略感遗憾。不过，这份遗憾他可以通过“驾驭”陕汽来弥补。
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