目前，由三一重工搅拌设备公司研发制造的世界首台高铁专用干粉砂浆搅拌站正在哈大线的施工现场使用，运行状态良好。
干粉砂浆是高铁轨道板灌浆的原料之一，经过测试和鉴定，运用干粉砂浆浇灌的板式无碴轨道具备稳定性好、耐久性强、刚度均匀、维修量少等突出优点。但由于高铁专用砂浆的特殊性，对搅拌站精度要求极高，因此，目前国内大多数干粉砂浆搅拌站都不具备高铁专用砂浆的生产能力，而从国外进口此类干粉砂浆价格昂贵。在此背景下，三一重工搅拌设备公司为满足高铁建设的需求，从今年2月份开始，联合中铁二局研发制造了高铁专用干粉砂浆搅拌站。
在研发过程中，三一搅拌设备公司干粉站总体所克服了多重技术难关，尤其是解决了干粉搅拌计量精度控制的世界性难题。干粉砂浆中微量元素的配比是干粉质量的关键。干粉站设计中，如果采用普通电子秤对微量物料进行计量，其计量精度往往达不到要求。经过反复研究，总体所采用失重式喂料机进行计量，既保证了计量精度，又大大减少了人工工作量。另外，在成品干粉出料中，存在如何方便地把成品干粉料运输到施工现场、并避免干粉料在运输过程中产生离析的问题。搅拌设备采用先进的吨袋包装工艺，方便了成品干粉的运输、储存，且不会产生离析。同时，该搅拌站具有高效除尘环保的特点。
从立项至今，高铁专用干粉砂浆搅拌站已实现两台销售。根据中国铁路中长期发展规划，到2020年，将建设客运专线1.2万公里以上。客户表示，对三一高铁专用干粉砂浆搅拌站的前景十分看好。
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