26日，记者从汕头市交通部门获悉，备受关注的厦深铁路汕头段建设正全面推进。目前，累计完成工程投资额56791万元人民币。占总投资额的28.4%。
该铁路2011年建成通车后，汕头往返厦深两个城市的时间将被缩减为两小时内，对拉动地区经济社会发展具有重要意义。
截至目前，榕江特大桥江南段完成桩基882根，承台51个，墩柱41个。该项目全长7373米，总投资9亿元人民币，预计明年可建成。据悉，榕江特大桥的主跨为跨度达220米的钢桁梁柔性拱，在世界同类桥梁中跨度居首位，被称为“世界第一跨度”，是厦深铁路控制性工程。
此外，龙寮特大桥、新坡特大桥、青山大桥、莲塘大桥、浮山特大桥、韩江特大桥的建设也正全面推进中。
隧道方面，厦深铁路虎山隧道已贯通；赤头岭隧道、三尖峰隧道工程进展顺利。
厦深铁路是国家规划建设的“四纵四横”客运专线之一，是沿海铁路通道的重要组成部分，全长502.4公里，项目总投资417亿元人民币，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、惠州、深圳等八个城市，其中在汕头境内主线全长约25公里。
据悉，厦深铁路设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200公里/小时，并预留进一步提速的条件，设计运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年。
此间经济界人士认为，厦深铁路联结了厦门、汕头和深圳三个经济特区，并把珠江三角洲地区与海峡西岸经济区连接起来，将打造形成东南沿海三小时经济圈，并成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区客货交流的重要纽带。
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