广东石井水泥公司FBJ2000型
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随着国内京沪、哈大、沪宁等多条高速铁路、客运专线陆续进入无砟轨道铺板施工阶段，南方路机在哈大线的8套站9条干混砂浆生产线也陆续进入调试运营阶段。据悉，这9条生产线均可为CRTSⅠ、CRTSⅡ两种型号的板式无砟轨道的灌浆施工提供高品质的水泥乳化沥青干混砂浆。
近年来，干混砂浆作为全国推广新型建筑材料在建筑领域、工程领域被广泛的应用，南方路机也已经在北京、上海、广东等地区成功建立了多条干混砂浆生产线。但在高铁领域，直到2006年中国第一条高速铁路——京津城际客运专线板式无砟轨道施工时才将水泥乳化沥青干混砂浆应用于高铁项目。由于水泥乳化沥青干混砂浆有别于日常建筑用干混砂浆，因此对干粉搅拌设备也提出了新的要求。为此，作为搅拌设备专业厂家的南方路机在其原有干混砂浆搅拌设备的基础上进行了多方面的改进，设计了适合板式无砟轨道灌浆专用的干混砂浆搅拌设备。
南方路机高铁专用干混砂浆搅拌设备高效的双回程烘干系统+精确的筛分系统+高精度的计量系统+获国家专利技术的双机击双控系统可以完全满足水泥乳化沥青干混砂浆对砂的级配精度、微量添加剂的计量精度、整机运行稳定性等方面高要求，客户可以就地取材自制干成品砂，可大大降低CA砂浆的生产成本。另外，由于砂浆中微量添加剂容易被氧化的特性，成品干粉砂浆使用周期很短，为此，南方路机对施工单位合同标段的长度、高铁项目灌板工期、以及砂浆车数量等各方面的数据进行了的调研，设计出了多种型号的生产线供客户选择，争取在满足高铁工期需要的同时，又能够保证水泥乳化沥青干混砂浆的质量。
目前南方路机已经有三种型号（FBZ1200，FBZ2000，FBZ4000）的干混砂浆搅拌设备被应用在哈大客运专线上。
广州市盈坚建材科技发展有限公司FBZ4500型
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西伟德快可美建筑材料（合肥）有限公司FBT2000型
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（供稿：南方路机 市场部 曾敏）
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