【慧聪工程机械网】发改委和中国民航局12日公布了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制。2009年11月14日起，燃油附加与国内航空煤油综合采购成本实行联动。
随着去年以来应对金融危机的四万亿政策推出以来，高速铁路和客运专线建设的加速，中国交通产业格局已经大变，高速铁路的便捷安全受到了许多乘客的青睐，铁路对民航客源造成了一定程度的分流。甚至有媒体发出高铁与民航公路抢地盘，殊死之争谁赢谁输的疑问与分析。
此次可以说是民航部门主动为征收燃油附加费松口，是航空运营成本的无奈，还是真正的市场所需？燃油附加费再次征收，必将会造成旅客出行成本的上升，高速铁路的飞速建设，高速铁路网也是指日可待，市场的变局已经令航空部门优势减弱，再次征收燃油附加费，航空部门将拿什么对抗高速铁路？
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