潍柴“三高”试验队员大合影
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今年潍柴集团“三高”试验中的“高原”、“高温”试验已经结束，在这短短两个月时间里，潍柴的试验人员经受历了极大的考验，付出了艰辛的劳动，他们用自强不息、勇于拼搏的精神在巍巍昆仑山口留下了潍柴的印记。
从几年前开始“三高”试验，技术中心的常国丽只缺席了一次，作为领队，她深谙试验过程中的酸甜苦辣。
久居平原的人进入高原地区，会有不同程度的高原反应，眼胀、头晕、头痛、呼吸困难、四肢乏力……对于女同志而言，往往会更加强烈，但作为此次试验的领队，常国丽克服了种种困难，冒着极大的危险，将整个试验过程安排得井井有条，保障了试验的顺利进行和圆满完成。
作为领队，常国丽责任重大，任务艰巨。她是最早到达试验地区的人，试验正式开始之前要提前安排许多工作。在试验过程中，常国丽带领试验车队的全体成员，每天早上八点集合，开会总结前一天的工作，布置当天的试验任务，完成一天的试验后往往是晚上八点多，还要将当天的试验情况进行总结并写成报告，向公司领导汇报。做完这些工作后，已是凌晨两点多钟。一旦遇到突发事件，还得迅速做出判断，采取相应的解决措施。
此次高原试验，刚好赶上青藏公路修路，有一段公路禁止通行，只能走山路绕行，山路极其难走，厚厚的黄沙掩盖着陷坑，试验车队中配装WP7发动机的公交试验车，车体较长，底盘较低，在这段路上行驶极易碰底盘，一旦碰坏陷入茫茫戈壁之中，救援工作相当麻烦。面对这种情况，驾驶员有些犹豫，生怕行驶过程中会有意外发生，但是经过慎重考虑，常国丽坚持要求上山试验，她说：“试验过程中试验车坏在路上，我们可以想办法救援，但是如果因为怕车辆坏在路上而不敢进行试验，那不行。我们不能因为有困难就停止不前，不能看到困难就不去尝试，没有试过，怎么知道不行呢？”在她的一再坚持下，公交车艰难上山，最终顺利完成各项试验任务。
在整个试验过程中，由于工作压力大，着急上火，常国丽的嗓子一直不好，严重时都说不出话，到了试验最后阶段，严重的高原反应更加明显。有一次跟随车队上山试验，车辆行驶到一半时，她头疼、恶心、胸闷得实在坚持不下去了，只好在中途海拔4100米的一个小店里稍事休息。但就在这时，山上的试验车辆突然出了问题，需要山下车辆马上将配件送上去。尽管当时感觉快要撑不下去了，常国丽还是要求服务车先往山上送配件。在下山途中，常国丽笑着调侃道：“大自然的力量太厉害了，当时还以为自己回不来了呢。”
以往做试验，都是每辆试验车配备一名技术服务人员，而这次六辆试验车只有四名技术服务人员，每人要承担的工作量就相应增大。由于发动机在整车上的布局所限，维修空间较小，体格稍胖的人在里面就没有回旋的余地，这时候身材瘦小的服务人员王福龙就会自告奋勇，“不怕脏，不怕累，工作细，能吃苦”，这是工作人员对王福龙的评价。
潍柴“三高”试验队员不畏艰苦驰骋西疆
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能干，眼里有活，但不蛮干，王福龙可谓是“德才兼备”。有一次在敦煌做完试验往回走时，客车上安装的试验用油管断裂，紧随其后的服务车上的试验人员及时发现并迅速通知该车司机，王福龙得知消息后迅速跳下客车，在别人还在考虑对策的时候，他已经将油管修复，让同车的试验人员啧啧称赞，送给了他一个“P5油路专家”的称号。
试验结束后，大家称赞王福龙吃苦肯干，可他却一再说：“去了就是干活的。”言语虽简单，却是一片至诚。
王福龙只是众多试验人员中的一个缩影，参与此次试验的工作人员，踏实肯干的工作热情和工作精神，令一同参与试验的整车企业的工作人员刮目相看。
在试验过程中，很多当地的潍柴用户找到我们的工作人员，要他们帮忙解决一些问题，虽然做了一天的试验已经疲累至极，但大家都毫不犹豫地伸出援助之手，他们无私援助的精神，为潍柴在当地留下了极好的口碑。
试验已经结束，看着自己工作时留下的照片，看着那一张张黝黑的脸庞，回想当时的工作情景，虽然辛苦，但大家都认为，这是一次难得的经历，苦点累点没什么，只要顺利完成试验任务，只要能为企业的发展增砖添瓦，一切都值了。
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