12月8日，康明斯公司宣布，艾德·阿斯特拉火箭公司（AdAstra Rocket Company）董事长兼首席执行官，前美国宇航局宇航员张福林(Franklin Chang-Diaz)当选为康明斯公司董事会董事，成为康明斯第一位具华裔背景的董事成员。
张福林，现年59岁，是康明斯董事会第10名成员，任期即时生效。他将服务于董事会安全、环境与技术委员会，以及审计、财务、管理和提名委员会。
张福林将为康明斯带来深厚的技术背景和经验。他出生于哥斯达黎加，拥有四分之一华人血统，十几岁时移民到美国。1980年，从麻省理工学院毕业3年后，凭借核工程博士背景，张福林被美国宇航局选中成为宇航员候选人，并于第二年成为美国宇航局第一位华裔职业宇航员。
在美国宇航局的25年间，张福林已成为航天飞机项目的关键成员，他曾7次进入太空，出色地完成了各种任务，在太空停留时间超过1600个小时，并一直致力于等离子体物理学方面的研究。
2005年，张福林从美国宇航局离任后，成立了艾德·阿斯特拉火箭公司，并继续在等离子火箭发动机方面的设计工作。美国宇航局计划于2013年在国际空间站进行此项应用。
“康明斯一直致力于成为行业技术的领导者，而张福林先生在工程学和发动机技术方面拥有的先进经验将使康明斯受益良多。”康明斯董事长兼首席执行官苏志强(TimSolso)表示，“而且他长期服务于公共事业——无论是在美国宇航局的工作，还是在促进哥斯达黎加和整个拉丁美洲的教育工作方面，都和康明斯的使命高度一致，那就是不断努力，改善我们所在的社区。”
1986年，张福林获得里根总统颁发的“自由勋章”，并4次获得代表美国宇航局最高荣誉的“杰出服务奖章”。目前，他正在领导哥斯达黎加“21世纪战略”工作，这是一个全国性的项目，着眼于在未来40年间把哥斯达黎加建设成一个高度发展的国家。
除了在艾德·阿斯特拉火箭公司的工作外，张福林还在莱斯大学和休斯顿大学担任物理学兼职教授。
康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林·罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文·米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。
康明斯在华投资愈三亿一千万美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文·米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家独资和合资企业，员工7,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，二十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯十八个发动机系列中已有十一个在中国本地生产。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。
2008年康明斯在华销售额逾23亿美元，较07年增长33%，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
关于康明斯
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业和财富2008年‘全球最受尊敬的企业’排行榜上唯一一家柴油机公司。
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键子系统（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190个国家和地区的500多家分销机构和5200个经销商网点向客户提供服务。
康明斯2008年销售额为143.4亿美元，比07年增长10%；美国以外国际市场的比重进一步加大，份额从07年的54%上升到08年的59%，净收益7.55亿美元，比07年攀升2%。
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