西部大开发推动陕西交通运输跨越发展
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编者按：西部大开发的10年，是陕西跨越发展的10年。10年来，借着西部大开发的良好机遇，陕西交通人抢抓机遇，锐意进取，突破发展，只争朝夕，创造了陕西乃至西部和全国交通领域的一个个奇迹，为陕西经济社会发展提供了强有力的交通保障。就在我省上下回顾总结西部大开发10周年的成就与变化之际，《陕西日报》开设专栏，对市厅局领导进行访谈。省交通运输厅党组书记曹森作为陕西交通在西部开发大局中突破发展的重要决策者，在接受《陕西日报》采访时，他道出了交通10年来的发展面貌和未来的宏伟规划。本报特将此次专访予以转载，以飨读者。
西部大开发十年来，陕西交通运输业是在全省乃至西部地区发展最快、变化最大、成效最显著、群众和社会满意度最高的行业之一。2009年，陕西省交通运输厅荣获“全国五一劳动奖状”，是全国唯一获此殊荣的厅局。围绕西部大开发战略实施以来陕西交通运输业所取得的成就，以及今后的发展思路等问题，记者近日专访了省交通运输厅党组书记曹森。
谈到陕西交通运输行业这十年发展所取得的成绩，曹森如数家珍。他满含激情地介绍说，西部大开发十年来，尤其是2005年以来，我省交通运输行业紧紧围绕国家和全省经济社会发展的总体安排，抢抓机遇、锐意进取、奋力拼搏，敢于举债搞建设，解决资金难题，提出加快再加快，抢时间、抢进度，推行问责制，全面提高工程质量。实现了交通运输由瓶颈制约到明显缓解，由传统交通运输向现代交通运输，由管理型交通运输向服务型交通运输转型发展的重大突破。全省十年累计完成交通固定资产投资约2100亿元，其中公路建设投资超过2050亿元，分别相当于前一个十年的17.1倍和17.8倍。尤其是近5年来，全省交通固定资产投资进入跨越式增长阶段，四年迈上三个新台阶，2006年突破200亿元、2008年突破300亿元、2009年突破450亿元。全省高速公路建设迅猛发展，高速公路总里程由2004年底的不足1000公里快速增长到目前的近2800公里。去年四季度以来，我们积极响应国家和省委、省政府“扩内需，保增长”的要求，抢抓机遇开工建设9个高速公路项目。目前，全省在建高速公路项目24个，规模超过2300公里。
曹森说，在高扬高速公路建设这个“龙头”的同时，我们坚持“群众打底子、政府铺面子”的政策，大力实施农村公路建设工程。农村公路达到11.9万公里，占全省公路总里程的90.8％，其中通村公路由当初的1000多公里增长到目前的9万多公里，极大地方便了广大农民出行，有力地支持了社会主义新农村建设。
修路架桥，路畅车通。经过十年发展特别是近年来加快结构调整，我省已形成以省际快速运输、省内大中城市直达运输和农村运输构成的运输网络。道路客运班线基本覆盖全省所有城镇，有87％的建制村通了客运班车。
在谈到我省交通运输行业未来的发展思路时，曹森说，国家将继续深入推进西部大开发，我们要紧抓新机遇，把握新高度，立足新起点，适应新需求，实现新发展。建设形成以西安为中心，承东启西、连接南北、覆盖全省、辐射周边中心城市的高速公路网络；完善以国、省道公路为主体的干线公路网络；形成连接干线网，通达县、乡、村的农村公路网络。公路交通总体发展水平位于全国前列、西部领先。到2010年，高速公路通车里程突破3000公里，二级以上公路达到5500公里，实现100％乡镇通油路；到2015年，高速公路通车里程突破5000公里，二级以上公路达到6500公里，农村公路实现等级化、舒适化。再经过几年的努力，使我省的高速公路达到8080公里。农村公路实现网络化、舒适化。通过“精细化养护、规范化管理、人性化服务”，全面提升干线公路养护管理水平，为社会提供“安全、便捷、畅通”的道路行车条件，全省公路呈现出畅、洁、绿、美、安的新景象，总体发展水平进入全国领先行列。
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