目前，我国高速公路得到飞速发展，高速公路建设正处于蓬勃发展期，正在不断地促进区域经济发展和沿线产业带的建设。陕西省高速公路建设也得到较快发展，目前通车里程将突破3000公里。
中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，从陕西省各产业的国内生产总值和高速公路的建设情况的数据比较可以看出，高速公路建设对陕西省经济的促进作用非常显著，尤其是对陕西省第二产业的促进作用最为突出。
黎雪荣同时指出，高速公路消除了运力和运量之间的矛盾，使各区域生产要素禀赋的比较优势进一步得到有效的开发和利用，进而有利于推进区域间、企业间的专业化分工和协作，从而优化区域间产业结构。
中投顾问最新发布的《2009-2012年中国高速公路行业投资分析及前景预测报告》显示，2000-2008年，陕西省国内生产总值年增长率分别为：9%、9.1%、9.7%、10.9%、12.9%、12.6%、12.8%、14.4%、15.6%。在高速公路建设前，陕西省第二产业国内生产总值环比增长率为13.2%；高速公路开始建设后，第二产业国内生产总值环比增长率上升至17.9%；上升了4.7%；而第一产业和第三产业环比增长有所降低。
第二产业包括的行业主要有采矿业、制造业、建筑业及水、电、暖、煤气等公共事业，产生的人流量与车流量更大。高速公路为这些行业提供了便捷的交通，保障了运输的快速与及时，从而推动了陕西省经济的快速发展。第一产业和第三产业相对陕西省国内生产总值的增长速度而言，相对增长有所减小。
黎雪荣同时指出，目前，高速公路建设使得西部地区第三产业得到蓬勃发展，而陕西省产业结构的演变过程存在一定程度的非均衡性，第三产业发展比较滞后。第三产业比重在高速公路建设前几年上升幅度较大，2001年比1990年上升了10.6%；2001年后有所缩减，2007年比2001年下降了约8.3%，使得高速公路对第三产业的带动作用不明显。政府还需要大力发展第三产业，以推进其对经济的促进作用。
中投顾问研究总监张砚霖认为，从劳动力在各产业间的转移来看，第一产业从业人数比重降低了18.4%，第三产业从业人数比重上升17.9%，第二产业比重上升了0.5%。劳动力由第一产业向第二、三产业转移，这是由于高速公路建设项目的建成通车，促成了高速公路带两侧经济开发区的建立，从而使得高附加值产品大幅度增加的缘故，这也符合配第—克拉克定理的相关结论。
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