12日，兰州市政府新闻办公室召开新闻发布会，兰州市政府副秘书长米琳通报了兰州铁路枢纽工程建设的情况。根据国家统一规划，新一轮甘肃铁路建设将新建九条铁路项目，甘肃境内建设里程达三千余公里，预计投资两千亿元人民币。其中，涉及兰州的铁路项目有兰渝铁路、兰新铁路第二双线、宝鸡至兰州客运专线、包兰铁路兰州至惠农段增建二线等六条铁路干线，预计兰州境内这些铁路建设的投资超过七百亿元。
新的铁路枢纽工程建成后，将使兰州由传统的区域型枢纽转变为现代化的路网型枢纽，预计至2020年，兰州枢纽货运接入、交出量总共将达两万四千四百余万吨，当年客运量将达一千二百万人次。
米琳表示，作为中国西北的工业重镇和交通要塞，兰州铁路枢纽的现状与日益旺盛的运输需求不相匹配，其改造已迫在眉睫。米琳认为，加上既有的陇海、兰新、兰青、包兰等铁路，未来将有十个方向的铁路在兰州交汇，形成新的铁路枢纽。
目前，兰渝铁路及兰州枢纽货车北环线、北编组站、兰新第二双线已经开建，其他铁路项目已在筹备之中。
据悉，新的铁路枢纽工程建成后，货运系统将转移至黄河以北的枢纽货车北环线，客运系统则布置在黄河南岸，形成环抱黄河的“南客北货”、“外货内客”环形枢纽格局，兰州的铁路运输结构会更加符合现代化城市发展的要求，进一步畅通“欧亚大陆桥”大通道。
同时，客运专线建成后，将实现兰州至北京六小时直达，促进甘肃与全国各地的快速“交流”。
此外，还将新建兰州西第二客运站，与兰州火车站形成一主一辅的格局，并建兰州北编组站和铁路集装箱中心站、兰州铁路货场、兰州无水港等，届时将形成辐射甘肃、新疆、青海、西藏、四川、重庆、陕西、宁夏八省区的物流中心。
米琳表示，现代化的兰州铁路枢纽将促进甘肃钢铁、煤炭、化工、石油、粮食等重点物资的运输，推进甘肃特色优势产业发展、加快甘肃新型工业化进程。结合其它新线建设，将带动甘肃偏远落后地区的经济发展，在西部大开发和城乡一体化建设中起到不可替代的作用。
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