“一桥飞架南北，天堑变通途。”京沪高铁工程自2008年4月18日开工建设以来，备受社会各界关注。作为整个工程重点控制工程之一的淮河特大桥备受皖人瞩目。淮河特大桥建设进展如何，该报记者近日进行了探访。
1月16日上午，记者来到位于蚌埠市长淮卫镇曹彭村，看到淮河边的田野上盘着一条水泥“长龙”，这就是京沪高铁淮河特大桥的岸上部分。记者看到，大桥的水上部分已经完成架梁工作，桥两头则有部分桥梁还未浇筑。“没剩几个桥墩了，很快就会浇筑好桥梁！”现场施工人员说。
一群身穿棉袄的测绘队员吸引了记者的注意，他们有的扛着三脚架，有的举着长木尺，一会儿登高，一会儿下到河边。“干我们这行，起早摸黑，一天也歇不了啊。”测绘队员小钟说，他们4人每天都要对桥面沉降等环节进行专业的勘测，以确保工程质量，“估计今年春节要在淮河上过了，这里离不开我们！”
据工程负责人介绍，淮河特大桥全长85公里，跨越淮河、怀洪新河、浍河、沱河4条河流。其中，跨淮河的主桥是施工的重中之重，它长1050米，水中桥墩共有6个。目前，该桥的主体工程已基本完工，即将转入桥面打磨、护栏安装等一系列的收尾施工，最后将在桥面铺设垫层，然后铺设轨道。
据悉，京沪高速铁路桥梁、路基等基础工程施工目前已接近尾声，全线基础工程向轨道工程的工序体系转换进展顺利，2010年将全面展开轨道工程施工。
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