以无法满足重卡方面的巨额投资需求为由，徐工机械决定将所持南京徐工汽车制造有限公司60%的股权转让给徐工机械控股股东徐工集团工程机械有限公司，交易价格为1.22亿元。
公开资料显示，徐工汽车原名为南京春兰汽车制造有限公司。2008年9月2日，徐工机械与江苏春兰自动车有限公司签署股权转让协议，以1.7亿的交易价格购买春兰汽车60%的股权。
1月17日，徐工机械与徐工集团签署《股权转让协议》，此次交易转让款主要用于补充徐工机械流动资金。交易完成后，徐工机械将不再持有徐工汽车的股权，不再将其财务报表纳入合并报表范围。
徐工机械表示，要实现徐工汽车重卡产品的长期发展，在3-5年时间内需要投入20-30亿元。为巩固和提高徐工机械工程机械主营业务的竞争优势，近2年徐工机械需要投资约80亿元，目前无法满足徐工汽车在重卡方面的巨额投资需求。而徐工集团目前具有较强的投资能力，有能力投资孵化、培育、发展重卡产品。
截至2009年9月30日，交易标的的账面值为3587.18万元，评估值为1.22亿元，双方协商确定此次交易价格为1.22亿元。公告显示，评估值较账面价值大幅增加的主要原因是此次评估值选定采用收益法的评估结果，评估值中涵盖了徐工汽车生产经营许可资质、客户资源、商誉、人力资源等无形资产的后续期价值，因此评估值较账面值大幅增加。
徐工机械表示，重卡作为徐工机械新进入的产业，是一个投资大、风险大、短期内见效不明显的行业，短期经营风险较大。徐工汽车2008年度预算亏损1600万元，实际亏损2056万元；2009年度预算亏损4760万元，预计亏损7000万元左右。由于投入较少，徐工汽车短期内无法扭转亏损的局面。徐工机械在选择证券市场融资的募投项目时，对重型汽车投资项目进行了充分论证，认为徐工汽车的竞争能力、现有的生产制造条件、产品技术水平和研发能力尚未达到融资项目的要求，因此未将发展重卡项目纳入募投项目。
徐工机械表示，此次关联交易完成后，后续因生产经营需要，徐工机械和徐工汽车有可能会有相互采购零部件的情况，构成关联交易，但不会产生同业竞争。此次交易对徐工机械的持续经营能力不会产生实质性影响，对本期和未来的财务状况、经营成果也不会产生重大影响。
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