位于中国西南部的广西壮族自治区经济社会发展曾长期受制于薄弱的交通设施，经过几十年的发展，这里已逐渐成为中国西南部重要的出海大通道。
广西壮族自治区副主席李康女士说，现在交通已成为广西发展的一个优势：“原来，广西基础设施各方面的条件都相当的薄弱，但是十年的西部大开发，可以说在中央的支持下，广西的基础设施建设（发生了）翻天覆地的变化，最明显的表现就是交通。高速公路的里程我们现在是2181公里，铁路的运营里程3100公里，港口吞吐能力13121万吨，民航每年旅客的吞吐量超过800万人次。所以广西现在已经成了中国与东盟，和（中国）西部、西南出海的大通道，并且正在发挥重要的作用。”
目前广西已经形成了连接云（南）贵（州）（四）川和东部沿海省份的高速公路网，连接中国与东盟的陆路海路大通道。中国政府2008年初正式批准了《广西北部湾经济区发展规划》，现在，许多新的高速路、水路、大型港口依然在迅速的建设和改善。
广西交通运输厅副厅长梁毅先生说，广西北部湾的区位优势对于减少商贸成本十分明显：“这个地方，进来原材料出去的原材料、产品的进出是个最便捷的通道，便捷通道意味着成本低，意味着竞争能力强，运输的费用非常少。为了更加减少，再加上内河黄金水道的运输，它的成本就会更少，我们沿江发展的一些产业通过水路就运出去了。”
除了高速公路、水路和沿海大型港口的发展，广西各个市县乡村路网也得到巨大改善。目前广西各市都通了高速路、县通了二级以上公路，乡镇的绝大部分都通了沥青或水泥路。四通八达的道路带来了更多的国内外旅游者。广西旅游局副局长余小军先生说：“旅游首先是旅，旅就是长途交通。十年来，外部交通的改善使客人来到广西更加便捷，更愿意到广西来。在（来广西旅游的）外国人里面，东盟占比较大的比例，其中比例最大的就是越南。”
广西旅游局的数据显示，1998年广西入境游只有50多万人次，而2008年，广西接待了200多万入境游客，国内游客达9600多万人次。
余小军说，广西旅游业的发展有力推动了服务业规模的扩大和产业结构优化升级，在加快贫困地区脱贫致富、增加就业、促进对外开放等方面发挥着积极作用。
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