01.25-01.29工程机械行业十大资讯点击排行

慧聪工程机械网   2010-02-05 11:38   来源:慧聪工程机械网

TheCrookedHouse(Sopot,Poland) 点击此处查看全部新闻图片 榜首:组图:令人叫绝的世界50大奇效建筑(1)

TheCrookedHouse(Sopot,Poland)

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榜首:组图:令人叫绝的世界50大奇效建筑(1)

【点评】世界之大无奇不有,建筑奇迹既体现了设计者的巧妙思路,又展现了建造者的超群实力,还表现了建筑机械的迷人魅力。盘点世界50大奇效建筑,我们很难想象是怎样的“天兵神奇”造就了这样的奇迹,工程机械设备默默的造就了一个有一个辉煌!

榜二:下午茶:央视过火楼主体修复工程今年开工

【点评】2009年年初央视大火相信人们还记忆犹新,此次火灾后经调查显示建筑主体未受影响,因此将按原样修复。24日,北京市人大常委会机关接受代表政务询问会上,市消防局局长赵子新称,央视配楼外墙立面虽已烧毁,但国务院调查组的调查结果表明,建筑主体未受影响,可继续使用,因此选择了修复方案。

卡特彼勒美国高管与中国特色的舞龙队伍相映衬,中西合璧的感觉不言而明(慧聪工程机械网配图)

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榜三:卡特彼勒苏州工厂遵循世界级标准全新演绎

【点评】1月26日上午,苏州保税区卡特彼勒公司门前舞起中国龙,以这样浓厚的中国特色来庆贺卡特彼勒苏州有限公司的正式落成。除卡特彼勒公司副总裁Tom Bluth(唐博涛)、Rob Charter及朱季明等卡特彼勒高管到场致辞外,苏州工业园区工委副书记杨建中、苏州工业园区管委会副主任孙燕燕等苏州工业园区政府各有关部门的多位领导均亲临现场致贺词。慧聪工程机械网编辑受邀对这一盛事进行全程报道,见证国际巨头扎根中国的重要一步。

榜四:机械工业2009经济运行形势综述及2010预测

【点评】2010年1月21~22日,中国机械工业联合会三届二次会员大会在北京隆重召开。中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈在介绍了2009年机械工业经济运行形势预测了2010年的发展态。

卡特彼勒全球首台再制造挖掘机正式交付

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榜五:卡特彼勒全球首台再生挖掘机在上海交付

【点评】2010年1月18日,全球最大的土方机械设备制造商-美国卡特彼勒在上海举行全球首台再生挖掘机交机仪式,该机的首位用户是上海高春建筑工程有限公司,卡特彼勒向业内人士介绍了其在再生二手设备领域的理念,此举对于目前我国国内二手挖掘机市场过于混乱、缺乏有效管理和设备回收再生的现状有着重要的意义。

榜六:我国风电产业要加强技术创新提高质量水平

【点评】风能已成为我国水能之外最具规模应用前景的零排放、可再生能源。中国已连续三年成为世界上最活跃的风电市场。2008年,全国新增风电装机容量630万千瓦,总量达到1220万千瓦,排在美国、德国、西班牙之后。而2009年全国新增风电装机容量超过800万千瓦,累计总容量已达2000万千瓦以上,仅次于美国、德国,成为世界第三大利用风力发电的国家。2009年我国风电基本建设投资完成额比去年增长43.90%。今年将新开工378个风力发电重大施工项目,项目总投资额达3000亿元。

榜七:卡特彼勒机械操作手培训项目胜利闭幕(图)

【点评】“在这里学到的一切将是我们人生中永远取之不尽用之不竭的财富,我们将运用所学技能投入到灾后重建这项伟大的事业中!”在行业内颇具声誉的卡特彼勒机械操作手培训(Master Operator Training Program)项目闭幕式及第10期培训结业仪式现场,优秀学员铿锵有力的声音回荡在上空,这也代表近500名学员的心声。

徐工副总裁兼徐重总经理张玉纯因病逝世

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榜八:徐工重型机械2009年度焦点新闻事件回顾

【点评】2010年1月20日,徐工集团副总裁兼徐重总经理张玉纯先生因病逝世,享年56岁。在张总管理徐工重型机械长达10年的时间里,不断通过自主创新发展战略做大做强徐重市场份额,徐工重型目前已成为中国大型臂架机械行业标志性企业,提供8吨到130吨汽车起重机,25吨到800吨全地面起重机,50吨到1000吨履带式起重机,37米至56米混凝土泵车,20米到68米特种消防车,产品遍及世界各个施工现场。

榜九:国内起重机巨头齐聚大连联盟攻关键技术

【点评】目前阻碍工程起重机械产业发展的因素是什么?哪些关键共性技术是制约工程起重机械行业发展的瓶颈?在一系列问题的牵引下,1月16~17日,“工程起重机械技术创新战略联盟”专题研讨会在大连举行。

榜十:投资2000亿元甘肃省掀起铁路建设高潮

【点评】日前,兰州市政府新闻办公室召开新闻发布会,就兰州铁路枢纽工程建设情况向社会各界进行通报。自上世纪五十年代以来,在兰州周边修建的陇海、兰新、兰青、兰包和兰州环行线等铁路,在西北地区经济发展中发挥了重要作用,兰州铁路枢纽的重要性不断显现。但相对陈旧的铁路枢纽设施,致使运能有限:兰州东至河口南双线是兰州枢纽内的唯一通道,区间能力目前已经无法满足运营要求;兰州西编组站规模不适应运量增长的需要;兰州火车站作为枢纽地区唯一的客运站,2008年旅客发送量已达近800万人次,且只能承担普速铁路客运任务,无法满足新型铁路客运专线的引入和迅速增长的群众出行需求。

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