2009年，中国重汽集团亮出了这样一组数据：全年产销重型汽车超过12.5万辆，同比增长11.59%；实现销售收入超过550亿元，同比增长约10%；实现利税40亿元，同比增长约11.9%；实现工业增加值61亿元，同比增长约41.9%……
危机中，中国重汽实现了逆市平稳增长，市场占有率稳步提升，产销规模已跻身世界重卡行业最前列。
挖掘潜在需求市场
“无论在什么情况下，我们都坚持面向市场，贴近市场，不断开发新的产品，不断提高服务用户的能力，这是我们能够在危机中发展壮大的原因。”中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记马纯济说。
瞅准济南市筹备第十一届全运会的契机，2009年初，中国重汽及时开发了适应城市建设需要的洒水车、渣土车、自卸车、垃圾车等车型，一举中标济南市首批374辆城市用车的订单，并先后与全国14个城市政府签订协议，获得了政府采购车辆的优先权，赢得了市场先机。
受国际金融危机的影响，许多潜在用户出现资金困难，买车付款成了问题。如何既把车卖出去，又有效防范经营风险？中国重汽充分利用自己的资金优势，加强与金融机构的合作，综合运用金融工具，联合商业银行、保险公司推出汽车消费信贷业务，为经销单位提供金融支持，最大限度降低合作单位和终端客户的成本压力。
“通过银企合作开展消费信贷业务，有效地支持了各地经销商的业务拓展和产品销售。银行、保险公司的共同参与，使经销商和用户规避了经营风险。”中国重汽副总裁韦志海举例说，仅设在阜阳的一家销售服务中心，2009年上半年就卖了500多辆牵引车，销量是2008年全年的两倍。
砥砺技术创新利器
2009年，最令重汽人自豪的是高端重卡豪沃A7的面市。
运用了130多项最新专利技术的豪沃A7，采用了中国重汽全新设计的D12系列发动机，塑造了省油重卡的新概念，大排量、大功率从低怠速起就使车辆动力充足；它标配的智能手自一体AMT,引领中国重卡进入了自动换挡新时代；而它装配的盘式制动器、膜片离合器等均为国内首次采用。其驾乘舒适性、安全性、可靠性及电子化水平均已达到国际先进水平。
从豪沃A7开始，中国重汽终于完善了一套自己的整车研发数据库，为在更高水平上不断快速推出新产品积累了经验，奠定了基础。
热门推荐