十五局京沪高铁架梁
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虎年新春佳节京沪高铁再传捷报：在京沪高铁公司组织的2009年度优质样板工程评比中，中国铁建中铁十五局集团承建的淮河特大桥DK792+308~DK810+348段及淮河特大桥跨怀洪新河连续梁工程获得“优质样板工程”称号。
按照铁道部“高标准、高质量、高效率”的建设要求，以建造世界一流的高速铁路为目标，他们的做法是重点抓好八项内容落实：
一是完善落实质量管理体系，配置充足的质量管理要素。以《项目质量自控体系》为主线，各工区实行包保、全员参与的质量终端责任制。
二是强化提升作业层人员技术素质，落实“零缺陷”质量理念。根据工序作业特点，以“强制培训，严格考试，持证上岗”的要求，开展各类培训班50多次，上场人员教育培训率达100％。编制了《工序质量控制手册》和关键工序质量控制卡共13类，累计印发12513册，操作人员人手一册。
三是落实试验先行样板引路，实行首件认可制度。每个分项工程开工前先进行工艺试验，总结出各项施工参数、功效，然后再大面积推广。如轨道板实行试生产，防护墙、无砟轨道实行试验段验收，无砟轨道试验培训基地工作扎实有效。
四是认真落实做好技术交底工作，确保现场管理、技术、操作人员明白应该做什么？怎么做？要达到什么标准。
五是以标准化落实为抓手，强化施工过程管理。坚持日常巡检制度和关键工序旁站制度，严格执行工程质量“三检”制度，对发现的问题进行专项治理限日整改。
六是实行工程质量可追溯性，严格落实奖罚制度。实行质量管理责任人和工序质量责任人登记制度，按照《工程质量奖罚》规定，严格奖罚，并坚持不懈。
七是落实标准，选树典型，相互观摩，共同提高。在施工中组织技术研讨，在观摩中开展工艺创新，各工区形成“比、学、赶、帮、超”的良好施工氛围。先后开展了标准化管理、防护墙外观质量控制等观摩活动，提高了管段整体质量控制水平。
八是完善落实内业资料规范管理。定期对各工区内业资料进行检查指导，不断规范和完善，并与质量检查和劳动竞赛相挂钩，实施奖罚制度。
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